2019款新全順的駕駛體驗綜合表現(xiàn)均衡，操控性精準順手、舒適性兼顧實用與便捷、噪音控制符合商用車中高端水準，能較好適配商用與家用多場景需求。

從操控來看，其前置后驅(qū)布局搭配液壓助力轉(zhuǎn)向，低速轉(zhuǎn)向輕盈、高速手感沉穩(wěn)，過彎側(cè)傾控制優(yōu)于同級別前驅(qū)車型，加上線性的剎車響應(yīng)與清晰的擋位切換，無論是城市頻繁啟停還是高速巡航都能讓駕駛者輕松掌控；舒適性上，座椅面料升級后支撐性與柔軟度提升，副駕靠背可獨立調(diào)節(jié)，后排空間寬敞到成年人能站直，12.3寸雙聯(lián)屏、自動大燈等配置進一步優(yōu)化了駕乘便利性；噪音控制方面，柴油發(fā)動機與變速箱的配合平順，一二檔切換噪音低，車身密封設(shè)計也能有效隔絕部分路噪風(fēng)噪，整體行駛靜謐性在同級別商用車中處于前列。

從操控細節(jié)來看，其轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的調(diào)校相當(dāng)精準，方向盤大小與力度適配性強，低速行駛時轉(zhuǎn)向輕盈不費力，便于在狹窄街巷或停車場靈活穿梭；高速行駛時轉(zhuǎn)向力度自動加重，配合后驅(qū)布局帶來的車身穩(wěn)定性，即便以120km/h巡航也能保持平穩(wěn)，過彎時側(cè)傾幅度較小，給駕駛者足夠的信心。懸掛系統(tǒng)采用前麥弗遜獨立懸架加后鋼板彈簧非獨立懸架的組合，空載狀態(tài)下能過濾掉路面大部分細碎顛簸，滿載時又能提供充足的支撐力，避免車身過度下沉，兼顧了日常通勤的舒適性與載貨時的實用性。此外，液壓式離合器的加入讓換擋操作更接近轎車般的輕盈，6擋手動變速箱的擋位清晰，吸入感強，即便是新手也能快速適應(yīng)。

舒適性的提升還體現(xiàn)在空間與配置的細節(jié)上。以6座中頂版車型為例，后車廂長度達2800mm左右，內(nèi)寬1718mm、內(nèi)高1755mm，內(nèi)部容積高達8.44立方米，不僅能輕松容納大件貨物，乘客在車內(nèi)也能自由站立活動，完全沒有傳統(tǒng)商用車的壓抑感。座椅方面，前排座椅面料升級后觸感更細膩，支撐性貼合人體工學(xué)，長時間駕駛不易疲勞；副駕靠背可獨立調(diào)節(jié)角度，后排座椅也進行了軟化處理，即便是長途乘坐也能保持舒適。智能配置上，自動大燈、自動雨刷、一鍵啟動等功能一應(yīng)俱全，12.3寸雙聯(lián)屏集成了導(dǎo)航、娛樂等功能，配合JMC Dolphin生態(tài)服務(wù)系統(tǒng)，讓駕乘過程更便捷；L2級ADAS駕駛輔助系統(tǒng)、100萬像素倒車影像等配置，進一步提升了行車安全性。

噪音控制方面，柴油發(fā)動機采用高壓共軌直射技術(shù)，有效降低了怠速與低速工況下的震動和噪音，即便在擁堵路段頻繁啟停，車內(nèi)也不會有明顯的柴油發(fā)動機轟鳴聲。9AT變速箱與發(fā)動機的匹配相當(dāng)平順，一二檔切換時幾乎沒有頓挫感，高速巡航時轉(zhuǎn)速維持在較低水平，進一步抑制了發(fā)動機噪音。車身采用了密封設(shè)計，配合承載式車身結(jié)構(gòu)，能有效隔絕路噪與風(fēng)噪，在120km/h的高速行駛狀態(tài)下，車內(nèi)噪音仍處于商用車中的合理水平，不會對正常交談造成干擾。

綜合來看，2019款新全順在駕駛體驗的各維度均展現(xiàn)出了商用車中的高端水準。其操控性兼顧了靈活性與穩(wěn)定性，舒適性通過空間、座椅與智能配置的優(yōu)化得到顯著提升，噪音控制也超越了傳統(tǒng)商用車的表現(xiàn)。無論是作為城市配送的貨運工具，還是兼顧家用與自駕游的多功能車型，它都能憑借均衡的表現(xiàn)滿足不同場景的需求，延續(xù)了福特商用車實用、可靠的品牌基因。

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