寶馬 X1 的三缸和四缸在多個(gè)方面存在差異。

價(jià)格上，三缸的相對便宜。

動(dòng)力表現(xiàn)，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)是 1.5 升渦輪增壓，140 馬力，最大扭矩 220 牛米，最大功率轉(zhuǎn)速 4600 至 6500 轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速 1480 至 4200 轉(zhuǎn)/分；四缸是 2.0 升渦輪增壓，192 馬力，最大扭矩 280 牛米，最大功率轉(zhuǎn)速 5000 至 6000 轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速 1350 至 4600 轉(zhuǎn)/分，明顯四缸更強(qiáng)。

驅(qū)動(dòng)方式，三缸只有前驅(qū)，四缸有四驅(qū)版本。

變速箱搭配，三缸匹配 7 速雙離合變速箱；四缸中，前輪驅(qū)動(dòng)用 7 速雙離合，四驅(qū)用 8at 變速箱。

發(fā)動(dòng)機(jī)平衡性，四缸更穩(wěn)定，三缸相對不平衡。

油耗方面，三缸因排量小、重量輕通常更經(jīng)濟(jì)。

駕駛體驗(yàn)，三缸啟動(dòng)和低速時(shí)可能輕微抖動(dòng)，四缸更平滑，高速時(shí)動(dòng)力輸出穩(wěn)定性突出。

懸架方面，寶馬 X1 前懸架麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架多連桿式獨(dú)立懸架，改善車輪接地性能，提升操控性。

總之，選三缸還是四缸，看個(gè)人需求和偏好。注重經(jīng)濟(jì)性和維護(hù)成本，三缸合適；追求動(dòng)力性能和駕駛體驗(yàn)，四缸更好

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