2019年汽車(chē)年審新規(guī)的實(shí)施時(shí)間分為兩個(gè)階段，分別是6月和10月。

2019年6月起，公安部交管局推出的深化“放管服”改革12項(xiàng)新措施正式落地，其中涉及汽車(chē)年審的調(diào)整包括：9座以下私家車(chē)“六年免檢”期間僅核發(fā)檢驗(yàn)合格標(biāo)志、不再在行駛證上簽章，以及車(chē)輛年檢業(yè)務(wù)全國(guó)通檢，小型汽車(chē)、貨車(chē)和中型客車(chē)可跨省異地檢驗(yàn)，這些措施簡(jiǎn)化了年檢流程，為車(chē)主提供了跨區(qū)域辦理的便利。同年10月1日，進(jìn)一步放寬私家車(chē)檢驗(yàn)周期的新規(guī)實(shí)施，對(duì)非營(yíng)運(yùn)小微型載客汽車(chē)（9座含9座以下，面包車(chē)除外）和摩托車(chē)的檢驗(yàn)周期進(jìn)行了優(yōu)化調(diào)整，將非營(yíng)運(yùn)小客車(chē)10年內(nèi)上線檢驗(yàn)次數(shù)從3次減至2次，15年以上車(chē)輛由每半年檢驗(yàn)1次改為每年1次，摩托車(chē)的檢驗(yàn)周期也同步簡(jiǎn)化，此次調(diào)整讓4億車(chē)主直接受益，進(jìn)一步提升了年檢政策的便民性與合理性。

2019年6月起，公安部交管局推出的深化“放管服”改革12項(xiàng)新措施正式落地，其中涉及汽車(chē)年審的調(diào)整包括：9座以下私家車(chē)“六年免檢”期間僅核發(fā)檢驗(yàn)合格標(biāo)志、不再在行駛證上簽章，這一變化避免了車(chē)主因行駛證簽章次數(shù)過(guò)多而頻繁更換證件的麻煩，也讓車(chē)輛手續(xù)管理更趨電子化；同時(shí)，車(chē)輛年檢業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)全國(guó)通檢，小型汽車(chē)、貨車(chē)和中型客車(chē)可跨省異地檢驗(yàn)，這意味著車(chē)主無(wú)需再返回車(chē)輛登記地辦理年檢，極大便利了長(zhǎng)期異地用車(chē)的群體。

同年10月1日，進(jìn)一步放寬私家車(chē)檢驗(yàn)周期的新規(guī)實(shí)施，對(duì)非營(yíng)運(yùn)小微型載客汽車(chē)（9座含9座以下，面包車(chē)除外）和摩托車(chē)的檢驗(yàn)周期進(jìn)行了優(yōu)化調(diào)整。具體來(lái)看，非營(yíng)運(yùn)小客車(chē)10年內(nèi)上線檢驗(yàn)次數(shù)從3次減至2次，僅需在第6年、第10年到檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)上線檢驗(yàn)，期間每?jī)赡晟觐I(lǐng)一次檢驗(yàn)標(biāo)志；15年以上的車(chē)輛則由原來(lái)的每半年檢驗(yàn)1次改為每年檢驗(yàn)1次。摩托車(chē)的檢驗(yàn)周期也同步簡(jiǎn)化，10年內(nèi)上線檢驗(yàn)次數(shù)從5次調(diào)整為2次，10年以后每年檢驗(yàn)1次。此次調(diào)整覆蓋了4億車(chē)主，進(jìn)一步減少了車(chē)主的時(shí)間成本與年檢負(fù)擔(dān)，提升了年檢政策的便民性與合理性。

需要注意的是，并非所有車(chē)輛都適用這些新措施。其中，面包車(chē)因?qū)嶋H使用中非法改裝、客貨混裝等問(wèn)題較多，由此引發(fā)的群死群傷事故時(shí)有發(fā)生，仍需按原規(guī)定周期檢驗(yàn)；此外，免檢車(chē)輛如果發(fā)生造成人員傷亡的交通事故或者非法改裝被依法處罰的，由于對(duì)車(chē)輛安全性能影響較大，也仍需按原規(guī)定周期檢驗(yàn)。這些例外情形的設(shè)置，既保障了政策的普遍便利性，也兼顧了車(chē)輛運(yùn)行的安全底線。

2019年汽車(chē)年審新規(guī)的分階段實(shí)施，是公安交管部門(mén)深化“放管服”改革的重要舉措，通過(guò)簡(jiǎn)化流程、放寬周期、擴(kuò)大異地辦理范圍等方式，在提升服務(wù)效率的同時(shí)，也充分考慮了不同車(chē)輛的使用特點(diǎn)與安全需求，實(shí)現(xiàn)了便民利民與安全監(jiān)管的平衡。

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