馬自達i-stop關閉后油耗會有所增加，具體增幅因路況而異，擁堵路況下差距相對明顯。i-stop作為馬自達的自動啟停系統(tǒng)，開啟時可在等紅燈等短暫停車場景自動關閉發(fā)動機，減少怠速燃油消耗；關閉后發(fā)動機持續(xù)運轉(zhuǎn)，燃油消耗相應上升。以馬自達CX-5 2.0L為例，擁堵路面開啟i-stop每百公里可省油1.3L，對應油耗降低約8%，部分場景下節(jié)油率甚至可達5%至15%。不過這一差距并非絕對，若行駛路段以暢通路況為主，車輛怠速時間短，關閉i-stop后的油耗變化則相對有限，不會出現(xiàn)過于顯著的差異。

i-stop系統(tǒng)默認處于開啟狀態(tài)，若需關閉，可通過操作方向盤左側(cè)后方的機械按鈕實現(xiàn)。按下按鈕后，儀表盤上的i-stop OFF指示燈亮起，即表示系統(tǒng)已關閉；再次按下按鈕，指示燈熄滅，系統(tǒng)恢復開啟。這一設計為用戶提供了靈活的選擇空間，可根據(jù)實際駕駛場景調(diào)整系統(tǒng)狀態(tài)。比如在擁堵路段頻繁起步時，關閉i-stop能避免發(fā)動機反復啟?？赡軒淼钠鸩窖舆t，提升駕駛流暢性；而在常規(guī)路況下，保持系統(tǒng)開啟則能有效發(fā)揮節(jié)油作用。

從技術原理來看，i-stop系統(tǒng)在短暫停車時自動關閉發(fā)動機，且重啟過程的噪音和震動控制較為出色，不會對駕駛體驗造成明顯影響。其節(jié)油效果的核心在于減少怠速工況下的燃油消耗——車輛怠速時發(fā)動機仍需維持運轉(zhuǎn)，雖負荷較低，但持續(xù)消耗燃油，而i-stop通過切斷怠速狀態(tài)下的燃油供應，直接降低了這部分能耗。官方數(shù)據(jù)顯示，該系統(tǒng)每年可幫助車輛節(jié)省10%至15%的燃油消耗，這一比例在城市通勤場景中體現(xiàn)得更為直觀。

不過，i-stop的節(jié)油效果并非適用于所有場景。若日常行駛以高速公路、快速路等暢通路段為主，車輛很少遇到長時間怠速的情況，關閉i-stop后油耗變化幾乎可以忽略不計。此時發(fā)動機大部分時間處于高效運轉(zhuǎn)區(qū)間，怠速消耗占比極小，系統(tǒng)的節(jié)油作用自然難以凸顯。因此，用戶可根據(jù)自身的主要行駛路線靈活切換系統(tǒng)狀態(tài)，在節(jié)油與駕駛便利性之間找到平衡。

綜合來看，馬自達i-stop關閉后的油耗增幅與使用場景緊密相關。擁堵路況下，系統(tǒng)通過減少怠速消耗實現(xiàn)顯著節(jié)油，關閉后油耗上升明顯；暢通路況下，怠速時間占比低，油耗差異則相對微弱。用戶可結合實際駕駛需求合理選擇系統(tǒng)開啟或關閉，既能在合適場景下享受節(jié)油優(yōu)勢，也能在需要時確保駕駛的順暢性。

近日，從廣州博程馬自達了解到最新報價信息，近期到店可享現(xiàn)金優(yōu)惠，感興趣的朋友可以點擊撥打4008052900,1454，有機會享受更大優(yōu)惠。