2023年國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)最新榜單已隨“中國(guó)心”年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)及混動(dòng)系統(tǒng)揭曉，奇瑞、吉利位列前三，比亞迪、長(zhǎng)安等品牌表現(xiàn)亮眼。此次評(píng)選中，國(guó)產(chǎn)混動(dòng)技術(shù)成為絕對(duì)主角，前三甲均為混動(dòng)系統(tǒng)：東風(fēng)馬赫電混DH-i以45.18%的超高熱效率領(lǐng)跑，吉利雷神電混BHE15 Plus熱效率達(dá)44.26%，奇瑞鯤鵬超能混動(dòng)C-DM則憑借1.28超大程徑比等技術(shù)占據(jù)第三。比亞迪的1.5T插混發(fā)動(dòng)機(jī)、長(zhǎng)安的數(shù)智電驅(qū)、長(zhǎng)城的Hi4混動(dòng)系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)也成功上榜，四至十位還涵蓋了上汽榮威、一汽紅旗、方程豹等品牌的動(dòng)力總成，展現(xiàn)出國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)在混動(dòng)領(lǐng)域的集體突破與技術(shù)深耕。

從技術(shù)維度看，各上榜品牌的動(dòng)力總成均展現(xiàn)出對(duì)效率與性能的深度平衡。東風(fēng)馬赫電混DH-i的45.18%熱效率，意味著燃油能量轉(zhuǎn)化為動(dòng)力的比例更高，能有效降低日常通勤的油耗成本；吉利雷神電混BHE15 Plus則通過(guò)優(yōu)化燃燒系統(tǒng)，在保證44.26%熱效率的同時(shí)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在低速起步時(shí)也能輸出平順的扭矩，減少混動(dòng)系統(tǒng)切換時(shí)的頓挫感。奇瑞鯤鵬超能混動(dòng)C-DM的1.28超大程徑比設(shè)計(jì)，進(jìn)一步提升了發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣效率，配合混動(dòng)系統(tǒng)的電機(jī)輔助，高速巡航時(shí)的動(dòng)力儲(chǔ)備更充足，超車時(shí)的響應(yīng)也更迅速。這些技術(shù)細(xì)節(jié)的打磨，讓國(guó)產(chǎn)混動(dòng)從“能用”邁向“好用”，真正貼近用戶的實(shí)際駕駛場(chǎng)景。

在市場(chǎng)落地層面，上榜動(dòng)力總成已廣泛應(yīng)用于各品牌的主力車型，形成技術(shù)與產(chǎn)品的良性循環(huán)。以吉利為例，雷神電混系統(tǒng)搭載在多款熱銷車型上，憑借“快、順、省”的特點(diǎn)獲得用戶認(rèn)可；比亞迪的1.5T插混發(fā)動(dòng)機(jī)則支撐起旗下多款新能源車型的動(dòng)力需求，其與刀片電池的組合，在續(xù)航與安全上實(shí)現(xiàn)雙重保障；長(zhǎng)安的數(shù)智電驅(qū)系統(tǒng)則通過(guò)智能化控制，讓動(dòng)力輸出更貼合不同駕駛模式，無(wú)論是城市代步還是長(zhǎng)途出行，都能提供適配的動(dòng)力表現(xiàn)。這些產(chǎn)品的市場(chǎng)反饋，反過(guò)來(lái)也推動(dòng)了動(dòng)力總成技術(shù)的迭代升級(jí)。

值得關(guān)注的是，此次榜單不僅聚焦傳統(tǒng)混動(dòng)，還涵蓋了插混、電驅(qū)等多元技術(shù)路線，體現(xiàn)出國(guó)產(chǎn)動(dòng)力的全面性。一汽紅旗、方程豹等品牌的入選，說(shuō)明豪華品牌與新勢(shì)力品牌在動(dòng)力研發(fā)上同樣投入深厚，打破了“只有主流品牌深耕動(dòng)力”的刻板印象。上汽榮威的發(fā)動(dòng)機(jī)則在燃油經(jīng)濟(jì)性與排放控制上表現(xiàn)突出，滿足了部分用戶對(duì)傳統(tǒng)燃油動(dòng)力的需求，也展現(xiàn)出國(guó)產(chǎn)動(dòng)力在多場(chǎng)景下的適配能力。這種多元化的技術(shù)布局，讓國(guó)產(chǎn)汽車動(dòng)力系統(tǒng)能覆蓋不同用戶群體，進(jìn)一步鞏固了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

整體而言，2023年國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)榜單的揭曉，是對(duì)國(guó)產(chǎn)動(dòng)力技術(shù)多年積累的一次集中檢驗(yàn)。從單一參數(shù)突破到系統(tǒng)性能優(yōu)化，從技術(shù)研發(fā)到市場(chǎng)落地，國(guó)產(chǎn)汽車動(dòng)力已形成“研發(fā)-應(yīng)用-反饋-升級(jí)”的閉環(huán)，不僅在效率、性能上追趕國(guó)際水平，更在用戶體驗(yàn)的細(xì)節(jié)上不斷精進(jìn)。未來(lái)隨著技術(shù)的持續(xù)迭代，國(guó)產(chǎn)動(dòng)力有望在全球市場(chǎng)占據(jù)更重要的地位，為國(guó)產(chǎn)汽車品牌的向上突破提供核心支撐。

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