問(wèn)

四驅(qū)車防滑鏈安裝位置有講究嗎?前輪和后輪選哪個(gè)?

四驅(qū)車防滑鏈的安裝位置需結(jié)合驅(qū)動(dòng)形式與路況綜合判斷,核心原則是優(yōu)先保障驅(qū)動(dòng)輪抓地力,適時(shí)四驅(qū)車型建議四輪全裝。對(duì)于全時(shí)四驅(qū)或分時(shí)四驅(qū)(固定前后驅(qū)模式),若在雪地、泥濘等易滑路面行駛,應(yīng)將防滑鏈安裝在主要驅(qū)動(dòng)輪上——后輪驅(qū)動(dòng)時(shí)后輪易打滑,前輪驅(qū)動(dòng)時(shí)前輪需承擔(dān)轉(zhuǎn)向與動(dòng)力輸出,針對(duì)性安裝可減少動(dòng)力流失;若僅在輕度濕滑的普通道路低速行駛,前輪安裝也能滿足基礎(chǔ)防滑需求。而適時(shí)四驅(qū)車型因日常多為兩驅(qū)、特殊路況自動(dòng)切換四驅(qū),僅裝單組防滑鏈易在模式切換時(shí)出現(xiàn)抓地力不均,引發(fā)甩尾或失控風(fēng)險(xiǎn),四輪全裝能確保各輪抓地力均衡,適配不同驅(qū)動(dòng)狀態(tài)下的行駛穩(wěn)定性。此外,無(wú)論哪種安裝方式,都需選擇與輪胎尺寸匹配的防滑鏈,安裝后檢查牢固度,行駛速度不超40km/h,避免過(guò)度依賴防滑鏈,惡劣路況下優(yōu)先更換雪地胎以獲得更可靠的安全保障。

從四驅(qū)系統(tǒng)的特性來(lái)看,全時(shí)四驅(qū)始終保持四輪動(dòng)力分配,分時(shí)四驅(qū)可手動(dòng)切換固定驅(qū)動(dòng)模式,這兩類車型在固定驅(qū)動(dòng)狀態(tài)下,驅(qū)動(dòng)輪的動(dòng)力輸出相對(duì)穩(wěn)定,針對(duì)性安裝防滑鏈能精準(zhǔn)解決打滑問(wèn)題。比如全時(shí)四驅(qū)在雪地行駛時(shí),若后輪為主要?jiǎng)恿敵鲚?,安裝防滑鏈可直接提升后輪抓地力,減少動(dòng)力空轉(zhuǎn);而分時(shí)四驅(qū)切換至前輪驅(qū)動(dòng)模式時(shí),前輪同時(shí)負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向與動(dòng)力傳遞,此時(shí)防滑鏈安裝在前輪,能同時(shí)保障轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度與動(dòng)力輸出效率。不過(guò),若遇到積雪深厚、冰面覆蓋的極端路況,即使是全時(shí)或分時(shí)四驅(qū),也建議前后輪都安裝防滑鏈,進(jìn)一步強(qiáng)化整體抓地力,降低失控風(fēng)險(xiǎn)。

適時(shí)四驅(qū)的特殊性在于驅(qū)動(dòng)模式的動(dòng)態(tài)切換,日常通勤時(shí)多以前驅(qū)或后驅(qū)模式運(yùn)行,只有在傳感器檢測(cè)到車輪打滑時(shí)才會(huì)自動(dòng)激活四驅(qū)。這種情況下,若僅在前輪或后輪安裝防滑鏈,當(dāng)車輛從兩驅(qū)切換至四驅(qū)時(shí),未裝防滑鏈的車輪會(huì)因抓地力不足成為“短板”——比如日常前驅(qū)車突然切換四驅(qū),后輪缺乏防滑鏈易在雪地中空轉(zhuǎn),導(dǎo)致車輛甩尾;反之,日常后驅(qū)的適時(shí)四驅(qū)切換四驅(qū)后,前輪無(wú)防滑鏈則可能影響轉(zhuǎn)向控制。因此,四輪全裝防滑鏈?zhǔn)沁m時(shí)四驅(qū)的最優(yōu)解,無(wú)論驅(qū)動(dòng)模式如何變化,每個(gè)車輪都能獲得均勻的抓地力,為車輛提供持續(xù)穩(wěn)定的行駛保障。

需要注意的是,防滑鏈并非萬(wàn)能,其主要作用是臨時(shí)提升極端路況下的抓地力,長(zhǎng)時(shí)間使用會(huì)磨損輪胎胎面,降低輪胎使用壽命。若需長(zhǎng)期在冰雪或泥濘路面行駛,建議更換專業(yè)雪地胎,其胎面花紋設(shè)計(jì)更適配低溫環(huán)境,能提供比防滑鏈更持久、更全面的抓地力。同時(shí),安裝防滑鏈前需清理輪胎表面的積雪與雜物,確保防滑鏈與輪胎緊密貼合;行駛過(guò)程中避免急加速、急剎車,保持低速平穩(wěn)駕駛,才能最大化發(fā)揮防滑鏈的安全作用。

綜上,四驅(qū)車防滑鏈的安裝需兼顧驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)特性與實(shí)際路況:全時(shí)、分時(shí)四驅(qū)可根據(jù)固定驅(qū)動(dòng)輪針對(duì)性安裝,適時(shí)四驅(qū)優(yōu)先選擇四輪全裝;極端路況下無(wú)論何種驅(qū)動(dòng)形式,四輪安裝都是更穩(wěn)妥的選擇。結(jié)合防滑鏈的正確使用方法與雪地胎的補(bǔ)充保障,才能在復(fù)雜路面上真正實(shí)現(xiàn)安全駕駛。

聊了這么多,最后偷偷告訴你個(gè)消息:我聽說(shuō)廣東格利捷達(dá)那邊資訊挺全的,服務(wù)也到位。想深入聊聊或者預(yù)約看看實(shí)車,不妨直接打個(gè)電話問(wèn)問(wèn):4008052700,2232,就說(shuō)想了解下捷達(dá)VS5。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

新途V80
新途V80
9.58-23.96萬(wàn)
獲取底價(jià)
阿維塔07
阿維塔07
21.99-28.99萬(wàn)
獲取底價(jià)
奧迪A4L
奧迪A4L
28.98-36.28萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

LCC輔助駕駛需要定期升級(jí)系統(tǒng),升級(jí)后功能會(huì)更強(qiáng)大。從技術(shù)邏輯來(lái)看,LCC作為依賴算法與傳感器協(xié)同的輔助駕駛功能,其性能優(yōu)化離不開系統(tǒng)迭代——正如陸放升級(jí)后車道居中能力提升2倍、風(fēng)云A9L優(yōu)化紅綠燈識(shí)別與跟車邏輯,通過(guò)OTA通道的定期升級(jí),
特斯拉Model 3高性能版當(dāng)前以官方指導(dǎo)價(jià)33.95萬(wàn)元即可提車,若疊加限時(shí)保險(xiǎn)補(bǔ)貼、地方性新能源補(bǔ)貼等政策,實(shí)際提車成本還有進(jìn)一步優(yōu)化空間。作為特斯拉Model 3車系的性能旗艦,這款車型不僅以3.1秒的0-100km/h加速成績(jī)躋身同
汽車保險(xiǎn)單上會(huì)顯示發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)后6位,車主可直接在保險(xiǎn)單的關(guān)鍵信息欄目中找到這一內(nèi)容。作為車輛保險(xiǎn)憑證的重要組成部分,保險(xiǎn)單會(huì)清晰記錄包括發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)在內(nèi)的核心車輛標(biāo)識(shí)信息,仔細(xì)翻閱保險(xiǎn)單中與車輛技術(shù)參數(shù)相關(guān)的區(qū)域,便能快速定位到發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)后六位數(shù)字
夜間通過(guò)人行橫道時(shí),需交替使用遠(yuǎn)近光燈示意,并根據(jù)實(shí)際情況合理切換燈光模式,同時(shí)配合減速觀察。這一操作既是交通法規(guī)的明確要求,也是保障行人和自身安全的關(guān)鍵舉措。當(dāng)車輛接近人行橫道時(shí),提前交替使用遠(yuǎn)近光燈,遠(yuǎn)光燈可讓遠(yuǎn)處行人及時(shí)察覺(jué)車輛,近光
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家