混動(dòng)SUV汽車排行榜前十名的綜合油耗因車型技術(shù)路線與測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)不同而有所差異，部分車型虧電油耗低至1.3L/100km，多數(shù)車型綜合油耗集中在4.4L-5.6L/100km區(qū)間。具體來(lái)看，長(zhǎng)安UNI-Z新能源與宋PLUS新能源憑借高效混動(dòng)系統(tǒng)，虧電油耗可低至1.3L/100km；比亞迪宋Pro DM-i 2026款220km版虧電實(shí)測(cè)油耗為4.4L/100km；豐田RAV4榮放2026款雙擎版官方WLTC綜合油耗4.59L/100km，城市通勤實(shí)測(cè)5.2L/100km；本田ZR-V致在混動(dòng)2026款城市工況實(shí)測(cè)綜合油耗5.3L/100km，現(xiàn)代途勝L 2025款雙擎城市工況實(shí)測(cè)綜合油耗5.6L/100km。這些數(shù)據(jù)覆蓋了不同品牌的技術(shù)特點(diǎn)，既體現(xiàn)了插混車型虧電狀態(tài)下的節(jié)能表現(xiàn)，也包含了油混車型的綜合油耗水平，為消費(fèi)者提供了多元的低油耗選擇。

除了上述明確標(biāo)注油耗的車型外，榜單中其余車型雖未直接提及綜合油耗，但續(xù)航表現(xiàn)同樣體現(xiàn)了混動(dòng)技術(shù)的節(jié)能優(yōu)勢(shì)。例如宋Pro新能源綜合續(xù)航達(dá)1090km，長(zhǎng)安啟源Q07憑借215km的CLTC純電續(xù)航與1400km的綜合續(xù)航，實(shí)現(xiàn)了長(zhǎng)距離出行的低能耗需求；吉利銀河星艦7搭載3擋DHT變速箱，其CLTC綜合續(xù)航超千公里，動(dòng)力傳遞效率的優(yōu)化間接保障了油耗經(jīng)濟(jì)性；理想L6作為增程式混動(dòng)車型，CLTC續(xù)航達(dá)1390km，通過(guò)油電系統(tǒng)的高效協(xié)同降低了實(shí)際使用中的能源消耗。這些車型的續(xù)航數(shù)據(jù)從側(cè)面反映了其混動(dòng)系統(tǒng)在能耗控制上的實(shí)力，為用戶提供了兼顧續(xù)航與節(jié)能的選擇。

不同技術(shù)路線的混動(dòng)SUV在油耗表現(xiàn)上各有側(cè)重。比亞迪的DM-i系列車型如宋PLUS新能源、宋Pro DM-i，以虧電油耗為核心指標(biāo)，通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)的深度耦合實(shí)現(xiàn)了低負(fù)荷工況下的高效節(jié)能；豐田、本田等品牌的油混車型則以綜合油耗為參考，依托成熟的雙擎技術(shù)平衡了動(dòng)力輸出與燃油消耗；增程式混動(dòng)車型如理想L6，通過(guò)純電驅(qū)動(dòng)優(yōu)先的策略，在日常通勤中可實(shí)現(xiàn)零油耗，長(zhǎng)途出行時(shí)則通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電保障續(xù)航，進(jìn)一步拓寬了節(jié)能場(chǎng)景的覆蓋范圍。這些技術(shù)路線的差異，讓消費(fèi)者能夠根據(jù)自身出行需求選擇合適的車型。

綜合來(lái)看，混動(dòng)SUV排行榜前十名的油耗表現(xiàn)充分展現(xiàn)了當(dāng)前混動(dòng)技術(shù)的發(fā)展水平。從1.3L/100km的超低虧電油耗到超千公里的綜合續(xù)航，不同車型通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新與系統(tǒng)優(yōu)化，在節(jié)能領(lǐng)域取得了顯著成果。消費(fèi)者在關(guān)注油耗數(shù)據(jù)的同時(shí)，還可結(jié)合續(xù)航里程、驅(qū)動(dòng)模式等因素，選擇更符合自身使用場(chǎng)景的車型。隨著混動(dòng)技術(shù)的持續(xù)迭代，未來(lái)有望出現(xiàn)更多兼顧性能與節(jié)能的優(yōu)秀產(chǎn)品，為用戶帶來(lái)更高效的出行體驗(yàn)。

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