S彎行駛中車頭與邊線的距離達(dá)到15-20公分或30公分時(shí)需根據(jù)不同階段打方向。具體而言，車輛向右駛?cè)隨彎，右車頭與道路邊線距離15-20公分左右需回正兩把方向；向左駛?cè)霑r(shí)，左車頭與邊線距離15-20公分回正一把方向。而進(jìn)入第一個(gè)向左轉(zhuǎn)彎的彎道時(shí)，車頭左角和右邊線碰上時(shí)向左打方向盤，保持車頭左角沿右邊線走，此時(shí)車頭距右側(cè)邊線需保持30cm左右；向右轉(zhuǎn)彎時(shí)車頭右角和左邊線重合時(shí)向右打方向盤，車身盡量靠左，保持車頭右前角與左邊線距離30cm。這些距離標(biāo)準(zhǔn)是基于曲線行駛的不同階段和轉(zhuǎn)彎方向確定的，需結(jié)合車輛位置、彎道情況綜合判斷，遵循“早打早回，晚打晚回”原則微調(diào)方向，以確保順利通過S彎。

進(jìn)入曲線行駛區(qū)域前，需先將車身擺正并盡量靠向右側(cè)邊線，讓車頭與右側(cè)邊線保持約30厘米的距離，為第一個(gè)向左轉(zhuǎn)彎的彎道做好準(zhǔn)備。此時(shí)若車頭左角與右側(cè)邊線接觸，應(yīng)立即向左打一圈方向盤，通過調(diào)整方向使車頭左角始終沿右側(cè)邊線行駛，同時(shí)需控制車速保持緩慢，避免因車速過快導(dǎo)致方向調(diào)整不及時(shí)。在行駛過程中，可通過左后視鏡觀察車身與左側(cè)邊線的距離，確保兩者保持在30厘米左右，以此維持車身的行駛軌跡。

當(dāng)車輛行駛至彎道交接處時(shí)，需及時(shí)回正方向盤，通?；卣蝗ψ笥壹纯?。此時(shí)應(yīng)將視線轉(zhuǎn)向車頭右前角，若車輛配備小鏡子，可通過小鏡子觀察車身與左側(cè)邊線的距離，保持在30厘米左右；若未配備小鏡子，則可通過右側(cè)大后視鏡進(jìn)行觀察，操作方法一致。待車頭右前角與左側(cè)邊線重合時(shí)，需迅速向右打方向盤，同時(shí)將車身盡量靠向左側(cè)，讓車頭右角沿左側(cè)邊線行駛，在此過程中同樣需小幅度調(diào)整方向，確保車身與邊線的距離穩(wěn)定在30厘米左右。

在整個(gè)曲線行駛過程中，需遵循“早打早回，晚打晚回”的原則。若發(fā)現(xiàn)車頭與邊線的距離過近，可提前小幅度回正方向進(jìn)行調(diào)整；若距離過遠(yuǎn)，則需及時(shí)補(bǔ)充方向，避免車身壓線。不同轉(zhuǎn)彎階段的方向調(diào)整幅度有所差異，向右駛?cè)隨彎時(shí)回正兩把方向，向左駛?cè)霑r(shí)回正一把方向，而轉(zhuǎn)彎時(shí)的方向調(diào)整則需根據(jù)邊線與車頭的接觸點(diǎn)靈活操作。

總之，S彎行駛的核心在于根據(jù)不同階段的距離標(biāo)準(zhǔn)精準(zhǔn)調(diào)整方向，通過控制車速、觀察點(diǎn)位、及時(shí)回正等操作，使車身始終保持在合理的行駛軌跡內(nèi)。只要熟練掌握各階段的距離要求和方向調(diào)整技巧，并結(jié)合實(shí)際情況靈活應(yīng)對(duì)，便能順利通過曲線行駛，完成S彎的駕駛操作。

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