**特斯拉在華啟用AI訓(xùn)練中心，加速自動(dòng)駕駛本地化布局**

特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)的自動(dòng)駕駛技術(shù)布局邁出關(guān)鍵一步。2月6日，特斯拉副總裁陶琳公開確認(rèn)，公司已在中國(guó)自主投入并啟用一家AI訓(xùn)練中心，專門用于輔助駕駛及AI應(yīng)用的本地化數(shù)據(jù)訓(xùn)練。這一舉措標(biāo)志著特斯拉正通過強(qiáng)化本土算力基礎(chǔ)設(shè)施，加速其自動(dòng)駕駛技術(shù)在中國(guó)市場(chǎng)的適應(yīng)性優(yōu)化與落地進(jìn)程。

**本地化算力支撐技術(shù)適配**

盡管陶琳未透露該訓(xùn)練中心的具體算力規(guī)模，但她強(qiáng)調(diào)其“可滿足當(dāng)前需求”。業(yè)內(nèi)分析指出，中國(guó)復(fù)雜的道路場(chǎng)景和獨(dú)特的交通規(guī)則對(duì)自動(dòng)駕駛算法提出更高要求，本地化訓(xùn)練能顯著提升數(shù)據(jù)處理的時(shí)效性，同時(shí)規(guī)避跨境數(shù)據(jù)傳輸?shù)暮弦?guī)風(fēng)險(xiǎn)。此前，特斯拉的自動(dòng)駕駛訓(xùn)練主要依賴海外數(shù)據(jù)中心，此次在華建立專用算力設(shè)施，被視為其響應(yīng)中國(guó)數(shù)據(jù)安全法規(guī)、深化本土合作的重要信號(hào)。

**FSD落地時(shí)間表仍存變數(shù)**

值得注意的是，特斯拉雖積極推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)在中國(guó)市場(chǎng)的應(yīng)用，但陶琳坦言“尚未有明確的落地時(shí)間表”。這一表態(tài)與1月馬斯克在達(dá)沃斯論壇上的樂觀預(yù)測(cè)形成反差——他當(dāng)時(shí)稱FSD（全自動(dòng)駕駛）中國(guó)版“最快或于2月獲批”，但隨后被知情人士否認(rèn)。分析認(rèn)為，監(jiān)管審批的復(fù)雜性是主要障礙。中國(guó)對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)的安全審查嚴(yán)格，且需協(xié)調(diào)多部門標(biāo)準(zhǔn)，特斯拉需通過更全面的本土化測(cè)試以滿足要求。

**歐洲進(jìn)展緩慢折射全球合規(guī)挑戰(zhàn)**

特斯拉在海外市場(chǎng)的自動(dòng)駕駛推進(jìn)同樣面臨挑戰(zhàn)。由于歐盟各國(guó)監(jiān)管體系分散且安全標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)苛，其FSD在歐洲的落地進(jìn)度明顯滯后于美國(guó)。荷蘭車輛管理機(jī)構(gòu)RDW此前表示，相關(guān)審批決定或于2月作出。特斯拉則指出，荷蘭的批準(zhǔn)可能成為歐盟其他國(guó)家的參考依據(jù)，但最終仍需等待歐盟層面的統(tǒng)一認(rèn)證。這一情況凸顯了自動(dòng)駕駛技術(shù)全球化推廣中“本地合規(guī)先行”的必要性。

**戰(zhàn)略重心向亞太傾斜**

中國(guó)作為特斯拉全球第二大市場(chǎng)，其智能化轉(zhuǎn)型需求與政策支持為自動(dòng)駕駛技術(shù)提供了廣闊空間。此次AI訓(xùn)練中心的啟用，不僅強(qiáng)化了特斯拉在華的技術(shù)閉環(huán)能力，也可能為其后續(xù)推出定制化功能（如城市NOA）奠定基礎(chǔ)。結(jié)合馬斯克近期“將中國(guó)視為核心創(chuàng)新試驗(yàn)場(chǎng)”的表態(tài)，特斯拉或進(jìn)一步將資源向亞太區(qū)域傾斜，以應(yīng)對(duì)日益激烈的本土競(jìng)爭(zhēng)。

（完）

對(duì)了，順便提個(gè)醒，最近從市場(chǎng)聽到個(gè)消息：廣東格利捷達(dá)那邊的優(yōu)惠力度挺給力，如果你想核實(shí)或深入了解，這個(gè)電話可以幫到你：4008052700,2232。