18萬(wàn)左右的SUV選擇燃油車還是新能源車，核心在于結(jié)合自身日常用車場(chǎng)景、功能需求與使用偏好來(lái)權(quán)衡。若日常通勤距離較長(zhǎng)且充電便利，追求科技感、低用車成本與靈活空間，以比亞迪唐DM-i為代表的插混新能源車更優(yōu)，其第五代DM技術(shù)實(shí)現(xiàn)純電通勤零油耗、虧電油耗低至4.95L/100km，還能省下購(gòu)置稅，高階智駕、三屏聯(lián)動(dòng)等配置貼合科技控需求，7座布局適配多孩家庭；若對(duì)燃油駕駛質(zhì)感有執(zhí)念，或常長(zhǎng)途出行、不依賴充電，別克昂科威Plus這類燃油車更貼合，2.0T+9AT動(dòng)力線性扎實(shí)，5座布局后排靜謐寬敞，沉穩(wěn)商務(wù)風(fēng)格也合長(zhǎng)輩心意。兩者各有側(cè)重，需從通勤半徑、家庭結(jié)構(gòu)、配置偏好等維度細(xì)化需求，才能找到適配的車型。

從用車成本維度看，新能源車的長(zhǎng)期優(yōu)勢(shì)較為明顯。以比亞迪唐DM-i為例，其免購(gòu)置稅政策可節(jié)省約1.5萬(wàn)元左右的購(gòu)車成本，日常通勤若依賴純電模式，每公里電費(fèi)僅需0.1元左右，即便虧電行駛，4.95L/100km的油耗也遠(yuǎn)低于同級(jí)別燃油車。而昂科威Plus的WLTC綜合油耗為7.88L/100km，按每年行駛2萬(wàn)公里計(jì)算，燃油費(fèi)用比唐DM-i多支出約3000元，長(zhǎng)期使用差距會(huì)進(jìn)一步拉大。此外，新能源車的保養(yǎng)周期更長(zhǎng)，唐DM-i的基礎(chǔ)保養(yǎng)間隔為1萬(wàn)公里，單次費(fèi)用約500元，燃油車則需5000公里保養(yǎng)一次，單次費(fèi)用約800元，這也讓新能源車的后期養(yǎng)護(hù)更省心。

配置與智能化體驗(yàn)上，兩者的差異直接影響日常用車感受。唐DM-i搭載的高階智駕系統(tǒng)支持高快領(lǐng)航、自動(dòng)泊車等功能，在高速巡航和城市擁堵場(chǎng)景中能有效減輕駕駛負(fù)擔(dān)；三屏聯(lián)動(dòng)設(shè)計(jì)讓前排乘客可同步操作導(dǎo)航、娛樂(lè)功能，50W快充則能在短時(shí)間內(nèi)補(bǔ)充電量。相比之下，昂科威Plus僅配備基礎(chǔ)L2級(jí)智駕功能，車機(jī)系統(tǒng)的拓展性較弱，缺乏新能源車的數(shù)字化交互體驗(yàn)。不過(guò)，燃油車的動(dòng)力輸出更具線性感，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的237馬力在高速超車時(shí)底氣十足，9AT變速箱的換擋邏輯清晰，能給駕駛者帶來(lái)更扎實(shí)的操控反饋。

空間與場(chǎng)景適配性是家庭用戶的核心考量。唐DM-i的7座布局可靈活切換為5座模式，第三排座椅雖適合兒童或短途乘坐，但放倒后能形成純平的后備箱空間，滿足露營(yíng)裝備、嬰兒車等大件物品的裝載需求；前排座椅的通風(fēng)、加熱、按摩功能，也能提升長(zhǎng)途出行的舒適性。昂科威Plus的5座設(shè)計(jì)則更注重后排乘客的體驗(yàn)，寬大的座椅填充和充足的腿部空間，配合出色的靜謐性，讓后排乘坐如同移動(dòng)的“沙發(fā)”，適合商務(wù)接待或家庭日常出行。

綜合來(lái)看，選車時(shí)需將核心需求前置。若家庭人口較多、日常通勤距離超過(guò)50公里且充電方便，新能源車的實(shí)用性與經(jīng)濟(jì)性更適配；若更看重駕駛質(zhì)感、不依賴充電設(shè)施，或家庭結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單對(duì)5座空間滿意，燃油車的成熟穩(wěn)定更貼合需求。最終的選擇沒(méi)有絕對(duì)的優(yōu)劣，只有是否匹配個(gè)人生活方式的差異。