2023新交規(guī)下同一車(chē)輛多次超速的扣分通常是累計(jì)計(jì)算的。這一規(guī)則既體現(xiàn)了交通管理的嚴(yán)謹(jǐn)性，也兼顧了實(shí)際執(zhí)法中的合理性：同一輛車(chē)在不同路段、不同時(shí)段發(fā)生的超速行為，會(huì)依據(jù)每次超速的嚴(yán)重程度（如超速比例、道路類(lèi)型）對(duì)應(yīng)不同扣分標(biāo)準(zhǔn)單獨(dú)記錄，這些分值將在一個(gè)記分周期內(nèi)累加；若累計(jì)扣分達(dá)12分，駕駛?cè)诵鑵⒓拥缆方煌ò踩蓪W(xué)習(xí)并通過(guò)考試才能恢復(fù)駕駛資格。不過(guò)需注意，若同一車(chē)輛在同一路段同一行駛方向被同一縣級(jí)交管部門(mén)的測(cè)速設(shè)備連續(xù)記錄多次超速，會(huì)選擇最嚴(yán)重的一次處罰，避免重復(fù)懲戒。像領(lǐng)克Z20 2025款這類(lèi)配備L2級(jí)駕駛輔助（含全速自適應(yīng)巡航、自動(dòng)變道等功能）的車(chē)型，其智能駕駛系統(tǒng)能通過(guò)實(shí)時(shí)車(chē)速監(jiān)測(cè)輔助控制車(chē)速，一定程度上可降低超速風(fēng)險(xiǎn)，為用戶(hù)安全出行提供保障。

不同超速行為的扣分標(biāo)準(zhǔn)需結(jié)合道路類(lèi)型與超速比例細(xì)化區(qū)分。在高速公路或城市快速路上，超速50%以上直接記12分，超速20%至50%之間記6分；普通道路上，超速50%以上記6分，超速20%至50%記3分，20%以?xún)?nèi)則不記分。若同一車(chē)輛在不同縣級(jí)交管部門(mén)管轄的路段超速，或在同一縣級(jí)部門(mén)管轄但不同方向、不同時(shí)段的非連續(xù)超速，每次行為都會(huì)單獨(dú)計(jì)算扣分。例如，一輛車(chē)上午在高速某區(qū)段超速20%被記6分，下午在另一高速區(qū)段超速50%被記12分，這兩次扣分將在記分周期內(nèi)累加至18分，駕駛?cè)诵鑵⒓訚M(mǎn)分學(xué)習(xí)與考試。

不同車(chē)輛類(lèi)型的超速記分規(guī)則也存在差異。駕駛普通非運(yùn)營(yíng)小客車(chē)時(shí)，超速20%未達(dá)50%記6分；若駕駛校車(chē)、中型以上載客載貨汽車(chē)等特種車(chē)輛，超速20%未達(dá)50%同樣記6分，但超速50%以上且在高速、城市快速路以外道路行駛時(shí)，會(huì)記9分。這類(lèi)差異化規(guī)定旨在針對(duì)不同車(chē)輛的使用場(chǎng)景強(qiáng)化管理，保障道路安全。

累計(jì)扣分達(dá)12分后，駕駛證將被暫扣，駕駛?cè)诵柙谝?guī)定時(shí)間內(nèi)完成道路交通安全法律、法規(guī)的學(xué)習(xí)，并通過(guò)科目一考試，才能清除記分并恢復(fù)駕駛資格。若同一記分周期內(nèi)累計(jì)扣分超過(guò)24分，還需額外參加科目三考試。需要注意的是，各地在具體執(zhí)法細(xì)節(jié)上可能存在差異，但累計(jì)記分的核心原則保持一致。

對(duì)于配備智能駕駛輔助系統(tǒng)的車(chē)型而言，如領(lǐng)克Z20 2025款的全速自適應(yīng)巡航功能，能根據(jù)道路限速標(biāo)識(shí)自動(dòng)調(diào)整車(chē)速，減少人為操作失誤導(dǎo)致的超速。其L2級(jí)輔助系統(tǒng)中的車(chē)道偏離預(yù)警、主動(dòng)剎車(chē)等功能，也能在復(fù)雜路況下輔助駕駛員保持安全行駛狀態(tài)，從技術(shù)層面降低超速風(fēng)險(xiǎn)，為用戶(hù)的合規(guī)駕駛提供支持。

整體而言，2023新交規(guī)對(duì)多次超速的累計(jì)記分規(guī)則，既通過(guò)細(xì)化標(biāo)準(zhǔn)實(shí)現(xiàn)了精準(zhǔn)管理，也通過(guò)差異化規(guī)定兼顧了不同車(chē)輛類(lèi)型的實(shí)際需求。駕駛員需嚴(yán)格遵守限速規(guī)定，同時(shí)可合理利用車(chē)輛的智能輔助功能，主動(dòng)規(guī)避超速風(fēng)險(xiǎn)，確保行車(chē)安全與合規(guī)。