奔馳寶馬降價通常能刺激銷量增長。

首先，汽車市場競爭激烈，奔馳寶馬為搶占市場份額，不得不采取降價策略。這能讓消費者感覺得到了實惠，從而增加購買意愿。

其次，豪車品牌看重銷量，足夠的銷量才能保證利潤。即便降價幅度看似很大，但豪車本身價格起點高、利潤大，實際損失相對較小。而且 4S 店在汽車后期保養(yǎng)維修中能賺取利潤，降價換銷量不虧。就像寶馬的旗艦純電車型 i7 降幅高達 38%，9 月銷量回暖。

今年一季度寶馬在中國市場銷量下滑，新一代消費者對品牌積淀不敏感，更關注新科技，所以降價是應對銷量困境的決策。

短期看會提升銷量，長期則需科技創(chuàng)新滿足需求。奔馳寶馬的降價也會帶動其他豪華品牌降價，比如奔馳 EQE、GLB，奧迪 Q4 e-tron 等都有大幅優(yōu)惠。

但降價是把雙刃劍，老車主車輛貶值會不滿。且即便大幅降價，銷量也未必暴漲，因消費者觀望，消費觀念轉變更注重實用，且國產新能源汽車崛起帶來壓力。

總之，奔馳寶馬降價能在一定程度上刺激銷量增長，但要長期保持銷量增長，還需不斷創(chuàng)新提升產品競爭力。