不及時更換火花塞會對發(fā)動機動力產(chǎn)生顯著影響，甚至引發(fā)一系列連鎖問題。作為發(fā)動機點火系統(tǒng)的核心部件，火花塞長期使用后會因電極間隙擴大、積碳堆積等問題導(dǎo)致點火能量衰減，使可燃混合氣無法充分燃燒，直接造成動力輸出疲軟、加速響應(yīng)遲緩。這種影響并非孤立存在，還會伴隨油耗攀升、發(fā)動機抖動等現(xiàn)象，嚴重時甚至?xí)又厝呋髋c氧傳感器的負擔(dān)，或因燃燒不充分導(dǎo)致尾氣排放超標，增加后續(xù)維修成本。因此，遵循車輛保養(yǎng)手冊的建議定期更換火花塞，是維持發(fā)動機動力性能與運行穩(wěn)定性的關(guān)鍵一環(huán)。

火花塞的老化是一個漸進過程，其電極在長期高溫燃燒環(huán)境中會逐漸磨損，導(dǎo)致間隙擴大，原本精準的點火能量被削弱，即便可燃混合氣進入氣缸，也難以被充分點燃，部分未燃燒的燃油直接排出，不僅造成動力流失，還會使尾氣中有害物質(zhì)增加，可能導(dǎo)致車輛無法通過尾氣檢測。同時，電極表面堆積的積碳會進一步阻礙點火，形成惡性循環(huán)，讓發(fā)動機在加速時出現(xiàn)“遲滯感”，駕駛體驗明顯下降。

從經(jīng)濟成本角度看，長期不更換火花塞帶來的油耗增加不容忽視。參考權(quán)威數(shù)據(jù)，火花塞性能衰減后，油耗可能上升20%左右，這意味著車主需要為低效燃燒額外支付燃油費用。更值得注意的是，未充分燃燒的混合氣可能以液態(tài)形式進入排氣系統(tǒng)，高溫環(huán)境下易損壞三元催化器，而三元催化器的更換成本通常較高，遠超過定期更換火花塞的支出，形成“小不修則大修”的局面。

更換火花塞時需注意細節(jié)操作，以保障發(fā)動機安全。拆下舊火花塞后，應(yīng)在安裝孔處覆蓋防護物，避免異物掉入氣缸造成內(nèi)部損傷；安裝新火花塞時需嚴格按照規(guī)定扭矩擰緊，過緊可能導(dǎo)致陶瓷殼體破裂，過松則易引發(fā)氣缸漏氣，影響壓縮比與動力輸出。此外，火花塞的型號選擇需匹配發(fā)動機參數(shù)，不同熱值和間隙的火花塞適配不同工況，若使用不當(dāng)，可能無法發(fā)揮最佳性能，甚至縮短使用壽命。

定期更換火花塞是車輛保養(yǎng)的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)，車主可依據(jù)保養(yǎng)手冊中的里程或時間標準執(zhí)行。一般來說，普通銅芯火花塞建議每4萬公里更換，而銥金、鉑金等貴金屬火花塞壽命可達10萬公里，選擇高品質(zhì)火花塞雖初期成本略高，但能減少更換頻率，長期來看更具性價比。通過規(guī)范更換與維護，不僅能維持發(fā)動機動力表現(xiàn)，還能降低故障風(fēng)險，讓車輛始終保持高效運行狀態(tài)。