**江汽聯(lián)手布雷博：下一代新能源汽車制動(dòng)技術(shù)迎來重大突破**

在新能源汽車產(chǎn)業(yè)加速變革的背景下，中國汽車制造業(yè)迎來一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)突破。2026年2月5日，江汽集團(tuán)與全球頂級制動(dòng)系統(tǒng)供應(yīng)商布雷博在合肥簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將圍繞下一代新能源汽車平臺展開深度技術(shù)協(xié)作，重點(diǎn)突破高能量回收效率與智能制動(dòng)融合的行業(yè)難題。

**技術(shù)協(xié)同：從賽道到公路的革新**

作為中國最早布局新能源的車企之一，江汽集團(tuán)歷經(jīng)18年技術(shù)積累，其智能網(wǎng)聯(lián)實(shí)驗(yàn)室開發(fā)的線控制動(dòng)系統(tǒng)已適配超百萬輛新能源車型。而布雷博憑借為F1、MotoGP等頂級賽事提供的技術(shù)方案，近年加速將賽道技術(shù)民用化。此次合作中，布雷博最新發(fā)布的SENSIFY? 2.0智能制動(dòng)系統(tǒng)成為焦點(diǎn)——該系統(tǒng)通過V2X路況預(yù)判功能，可使新能源車制動(dòng)距離縮短4.2米，同時(shí)其ENESYS智能彈簧技術(shù)能降低12%的能耗，完美適配江汽尊界S800等高壓純電平臺。

值得注意的是，布雷博2025年收購懸掛系統(tǒng)制造商?hlins后形成的“制動(dòng)-懸掛協(xié)同控制”技術(shù)，也將首次應(yīng)用于江汽新一代車型。該技術(shù)通過實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)制動(dòng)力與懸掛阻尼，可顯著提升電動(dòng)車在復(fù)雜路況下的能量回收效率。

**零碳工廠賦能智能制造**

合作落地載體——尊界超級工廠的先進(jìn)性為技術(shù)轉(zhuǎn)化提供了保障。作為安徽省首個(gè)5G全連接工廠，該基地通過數(shù)字孿生技術(shù)實(shí)現(xiàn)制動(dòng)系統(tǒng)與整車制造的毫秒級數(shù)據(jù)交互。工廠屋頂?shù)?0兆瓦光伏陣列每年可減少3.2萬噸碳排放，與布雷博“將能量轉(zhuǎn)化為靈感”的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略高度契合。

市場端的數(shù)據(jù)印證了合作前景：江汽旗艦車型尊界S800上市175天即斬獲1.8萬臺訂單，其用戶調(diào)研顯示，超過67%的消費(fèi)者將“制動(dòng)性能”列為購買決策前三要素。布雷博亞太區(qū)負(fù)責(zé)人表示：“中國新能源市場對制動(dòng)技術(shù)提出了更高要求，我們需要與本土伙伴共同重構(gòu)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。”

**行業(yè)影響：重塑新能源安全標(biāo)桿**

此次合作標(biāo)志著中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)入“核心部件聯(lián)合研發(fā)”新階段。業(yè)內(nèi)專家指出，傳統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)占電動(dòng)車能耗的15%-20%，而江汽與布雷博的聯(lián)合方案有望將該比例降至10%以下，同時(shí)通過智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)實(shí)現(xiàn)制動(dòng)系統(tǒng)的OTA升級。

隨著歐盟2026年實(shí)施歐7排放法規(guī)，以及中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入新規(guī)的推進(jìn)，這種“主機(jī)廠+頂級供應(yīng)商”的深度綁定模式或?qū)⒊蔀樾袠I(yè)范本。在簽約儀式上，雙方透露首款搭載聯(lián)合技術(shù)的車型將于2027年量產(chǎn)，屆時(shí)新能源汽車的制動(dòng)安全與能效標(biāo)準(zhǔn)或?qū)⒂瓉碇匦露x。