**吉利聯(lián)手TCL打造AI座艙新標(biāo)桿，重塑人車交互體驗**

在智能汽車競爭進入“全域AI”時代之際，吉利與TCL實業(yè)近日宣布深化戰(zhàn)略合作，共同推進下一代智能座艙技術(shù)的研發(fā)與應(yīng)用。此次合作不僅整合了雙方在車載顯示、AI算法及整車智能化領(lǐng)域的優(yōu)勢，更通過“技術(shù)共研”模式，探索從硬件到軟件的全鏈路創(chuàng)新，目標(biāo)直指行業(yè)標(biāo)桿級的人車交互體驗。

**高色域屏幕與AI畫質(zhì)的深度融合**

TCL實業(yè)將為其提供基于印刷OLED技術(shù)的車載顯示方案，該技術(shù)具備高色域（覆蓋DCI-P3廣色域）、高刷新率（120Hz以上）及超低功耗特性，同時搭載自研AI畫質(zhì)優(yōu)化算法。通過實時分析環(huán)境光與內(nèi)容場景，動態(tài)調(diào)整色彩飽和度、對比度及局部背光，解決傳統(tǒng)車載屏幕在強光下可視性差、夜間眩光等問題。值得注意的是，雙方還計劃引入“形態(tài)無界化”設(shè)計理念，未來或應(yīng)用滑卷屏、柔性屏等創(chuàng)新形態(tài)，實現(xiàn)座艙顯示的場景化延展。

**從“單點智能”到“全域協(xié)同”的技術(shù)躍遷**

合作的核心突破在于智能座艙系統(tǒng)與車輛電子架構(gòu)的深度協(xié)同。吉利將開放其全域AI 2.0技術(shù)體系的底層接口，與TCL的顯示驅(qū)動技術(shù)實現(xiàn)芯片級耦合。例如，車輛感知到的導(dǎo)航信息、ADAS預(yù)警等內(nèi)容，可通過TCL屏幕的“性能極致化”特性（如局部像素刷新、微秒級響應(yīng)）實現(xiàn)分層動態(tài)呈現(xiàn)；而座艙內(nèi)的多模態(tài)交互（語音、手勢、眼球追蹤）數(shù)據(jù)，則經(jīng)由吉利AI OS的統(tǒng)一調(diào)度，反饋至顯示端形成閉環(huán)。這種“顯示即交互”的設(shè)計，大幅降低了用戶認知負荷。

**共創(chuàng)聯(lián)盟背后的生態(tài)野心**

區(qū)別于傳統(tǒng)供應(yīng)鏈關(guān)系，雙方此次以“技術(shù)聯(lián)盟”形式共建研發(fā)團隊，重點攻關(guān)三個方向：一是基于AI的座艙個性化推薦系統(tǒng)，通過分析用戶習(xí)慣自動調(diào)節(jié)界面布局與顯示模式；二是屏下攝像頭集成方案，在保持屏幕完整性的同時嵌入DMS駕駛員監(jiān)測模塊；三是跨設(shè)備互聯(lián)協(xié)議，打通車載顯示與家庭影院的生態(tài)壁壘。據(jù)透露，首款搭載合作成果的車型將于2027年面世，其座艙系統(tǒng)或支持與TCL智能家居設(shè)備的無縫協(xié)作，例如在車輛接近住宅時自動觸發(fā)家庭場景模式。

行業(yè)分析指出，吉利與TCL的聯(lián)手反映了智能汽車產(chǎn)業(yè)的兩大趨勢：一是顯示技術(shù)正從“功能部件”升級為“交互中樞”，二是車企與消費電子巨頭的跨界合作已從硬件采購轉(zhuǎn)向聯(lián)合定義技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。在CES 2026上，類似案例頻現(xiàn)——如LG Display與奔馳合作的可卷曲OLED中控、京東方為理想提供的雙8K懸浮屏方案等，均印證了這一方向。此次合作若能成功落地，或?qū)樾袠I(yè)樹立“軟硬協(xié)同”的新范式。