2024款牧馬人4xe插混版與燃油版的落地價(jià)差因配置而異，撒哈拉配置差價(jià)約4萬元，羅賓漢配置差價(jià)約7萬元，侏羅紀(jì)世界探索版差價(jià)約4.99萬元。

經(jīng)過價(jià)格調(diào)整后的插混版，雖在售價(jià)上高于同配置燃油版，但這份差價(jià)背后是動(dòng)力、能耗與智能體驗(yàn)的全面升級(jí)：插混版搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與雙電機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，綜合功率達(dá)375馬力、扭矩657N·m，遠(yuǎn)超燃油版266馬力、405N·m的動(dòng)力參數(shù)，越野爬坡與高速超車更顯強(qiáng)勁；NEDC純電續(xù)航55km可覆蓋日常通勤，綜合油耗低至4.6L/100km，長(zhǎng)期使用能有效降低能耗成本；同時(shí)還標(biāo)配主動(dòng)剎車、并線輔助等安全配置，搭配Uconnect 5智能車機(jī)系統(tǒng)，兼顧硬核越野性能與現(xiàn)代用車需求，為用戶提供“零排放通勤+極限越野”的雙重價(jià)值。

經(jīng)過價(jià)格調(diào)整后的插混版，雖在售價(jià)上高于同配置燃油版，但這份差價(jià)背后是動(dòng)力、能耗與智能體驗(yàn)的全面升級(jí)：插混版搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與雙電機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，綜合功率達(dá)375馬力、扭矩657N·m，遠(yuǎn)超燃油版266馬力、405N·m的動(dòng)力參數(shù)，越野爬坡與高速超車更顯強(qiáng)勁；NEDC純電續(xù)航55km可覆蓋日常通勤，綜合油耗低至4.6L/100km，長(zhǎng)期使用能有效降低能耗成本；同時(shí)還標(biāo)配主動(dòng)剎車、并線輔助等安全配置，搭配Uconnect 5智能車機(jī)系統(tǒng)，兼顧硬核越野性能與現(xiàn)代用車需求，為用戶提供“零排放通勤+極限越野”的雙重價(jià)值。

從越野性能來看，插混版并未因加入電動(dòng)系統(tǒng)削弱經(jīng)典優(yōu)勢(shì)，其最小離地間隙保持在242-252mm，接近角35.8-36.6°、離去角30.8-31.8°，與燃油版一致的整體橋懸掛和電子液壓助力，確保了在非鋪裝路面的通過性。羅賓漢版本額外配備前后橋限滑差速器與差速鎖，分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)搭配多地形模式切換，讓極限越野場(chǎng)景下的脫困能力更上一層樓，延續(xù)了牧馬人“終極越野利器”的定位。

舒適性與實(shí)用性方面，插混版也進(jìn)行了針對(duì)性優(yōu)化。前排座椅首次提供十二向電動(dòng)調(diào)節(jié)，搭配真皮材質(zhì)與加熱功能，提升了長(zhǎng)途駕駛的舒適度；阿爾派9揚(yáng)聲器帶低音炮的音響系統(tǒng)，在戶外露營時(shí)能提供優(yōu)質(zhì)聽覺體驗(yàn)；后排比例放倒設(shè)計(jì)配合3008mm軸距，可輕松容納露營裝備或家庭出行行李。此外，電池組采用液冷散熱技術(shù)，支持220V外放電功能，為戶外用電需求提供了便利，進(jìn)一步拓展了車輛的使用場(chǎng)景。

綜合來看，插混版與燃油版的差價(jià)，本質(zhì)是用戶為“性能升級(jí)+使用場(chǎng)景拓展”支付的成本。對(duì)于既追求硬核越野能力，又希望降低城市通勤能耗的消費(fèi)者而言，插混版通過4xe技術(shù)實(shí)現(xiàn)了環(huán)保與性能的平衡，其動(dòng)力優(yōu)勢(shì)、能耗經(jīng)濟(jì)性與智能配置的提升，能夠覆蓋更多元的用車需求，成為硬派SUV向新能源轉(zhuǎn)型的代表性選擇。