勞倫士的核心業(yè)務(wù)是為梅賽德斯-奔馳提供精裝修飾與個(gè)性化定制服務(wù)，目前未涉及寶馬或奧迪等其他品牌的整車改裝。作為專注奔馳升級(jí)的改裝廠，勞倫士長(zhǎng)期聚焦奔馳車型的豪華性提升，其改裝服務(wù)覆蓋多個(gè)奔馳車型系列。不過，近期勞倫士針對(duì)寶馬7系推出了專屬改裝輪圈，該輪圈設(shè)計(jì)靈感源自上世紀(jì)90年代奔馳S級(jí)的經(jīng)典造型，提供9×21和10.5×21兩種規(guī)格，售價(jià)分別為725歐元/個(gè)（約5969元人民幣）、750歐元/個(gè)（約6175人民幣），并有銀色和黑色兩種樣式可選，但這一舉措僅針對(duì)單一配件，并非對(duì)寶馬車型的整車改裝服務(wù)。

從品牌定位來看，勞倫士始終以奔馳車型的豪華性升級(jí)為核心方向，其改裝服務(wù)涵蓋外觀套件、內(nèi)飾材質(zhì)優(yōu)化、動(dòng)力調(diào)校等多個(gè)維度，例如針對(duì)奔馳S級(jí)推出的專屬空氣動(dòng)力學(xué)套件與真皮內(nèi)飾定制方案，均延續(xù)了品牌對(duì)豪華質(zhì)感的追求。而此次針對(duì)寶馬7系推出的輪圈產(chǎn)品，本質(zhì)上是基于經(jīng)典設(shè)計(jì)的延伸應(yīng)用，并非對(duì)寶馬整車改裝體系的拓展，這一舉措更像是品牌在保持核心業(yè)務(wù)專注性的同時(shí)，對(duì)經(jīng)典設(shè)計(jì)元素的跨品牌嘗試。

從行業(yè)角度分析，改裝廠推出單一配件產(chǎn)品并不等同于拓展整車改裝業(yè)務(wù)。勞倫士此次推出的寶馬7系輪圈，在設(shè)計(jì)上保留了奔馳經(jīng)典元素的同時(shí)，通過調(diào)整規(guī)格適配寶馬車型，既滿足了部分寶馬車主對(duì)經(jīng)典設(shè)計(jì)的偏好，也未偏離自身以奔馳為核心的業(yè)務(wù)主線。這種基于配件的跨界嘗試，在改裝行業(yè)中并不罕見，許多專注單一品牌的改裝廠，偶爾會(huì)通過配件產(chǎn)品觸達(dá)其他品牌用戶群體，但這并不意味著其業(yè)務(wù)重心發(fā)生轉(zhuǎn)移。

從用戶需求層面來看，部分豪華車車主既認(rèn)可特定改裝廠的設(shè)計(jì)風(fēng)格，又希望將其應(yīng)用于其他品牌車型。勞倫士此次推出的寶馬7系輪圈，正是對(duì)這一細(xì)分需求的回應(yīng)。該輪圈在保留經(jīng)典設(shè)計(jì)語言的同時(shí)，通過規(guī)格調(diào)整適配寶馬車型，既滿足了用戶對(duì)個(gè)性化外觀的追求，又未改變勞倫士專注奔馳改裝的品牌定位。這種基于用戶需求的靈活嘗試，有助于品牌在保持核心業(yè)務(wù)穩(wěn)定的前提下，拓展?jié)撛谟脩羧后w。

綜上所述，勞倫士目前仍以奔馳車型的整車改裝為核心業(yè)務(wù)，針對(duì)寶馬7系推出的輪圈產(chǎn)品屬于單一配件的跨界嘗試，并非對(duì)其他品牌整車改裝業(yè)務(wù)的拓展。這種策略既體現(xiàn)了品牌對(duì)經(jīng)典設(shè)計(jì)的傳承，又滿足了部分用戶的個(gè)性化需求，同時(shí)保持了業(yè)務(wù)重心的穩(wěn)定性。未來，勞倫士可能會(huì)繼續(xù)在配件領(lǐng)域進(jìn)行類似嘗試，但整車改裝業(yè)務(wù)仍將聚焦奔馳品牌。