雙黃虛線可以作為對向車道的分隔線，且在符合條件時允許車輛進(jìn)行特定操作。根據(jù)道路交通安全規(guī)則及官方交通標(biāo)線說明，雙黃虛線的核心功能之一便是劃分對向行駛的交通流，如同道路中央的“柔性分隔帶”，既明確車道方向邊界，又保留一定的通行靈活性。在常規(guī)道路場景中，若雙黃虛線作為對向分隔線，車輛可在確保安全、不干擾正常交通秩序的前提下越線左轉(zhuǎn)或掉頭；但需注意特殊情形，比如當(dāng)雙黃虛線作為潮汐車道標(biāo)線時，僅允許按潮汐規(guī)則變道，禁止掉頭或左轉(zhuǎn)，若路段設(shè)有禁止掉頭標(biāo)志，也需嚴(yán)格遵守。這一標(biāo)線的設(shè)置既兼顧了道路通行效率，也通過細(xì)化規(guī)則保障了交通秩序與安全。

雙黃虛線的設(shè)置場景與功能需結(jié)合道路實際情況區(qū)分。在雙向兩車道路面中，黃色虛線作為中心線時，明確用于分隔對向交通流，車輛可在安全前提下越線或左轉(zhuǎn)；而在較寬路面（如雙向四車道及以上），雙黃虛線常作為對向車道的核心分隔線，此時若未標(biāo)注特殊規(guī)則，允許臨時跨越操作，但需注意與單黃虛線的適用差異——單黃線多用于窄路，雙黃線則適配更復(fù)雜的交通流量場景。

需特別注意雙黃虛線的“特殊形態(tài)”：若雙黃線由一條實線與一條虛線組成，虛線側(cè)車輛可臨時跨越超車或轉(zhuǎn)彎，實線側(cè)則嚴(yán)禁越線；若雙黃虛線被劃分為潮汐車道標(biāo)線，車輛僅能按潮汐方向變道，禁止掉頭或左轉(zhuǎn)，此類設(shè)計通常出現(xiàn)在早晚高峰車流差異明顯的路段，旨在動態(tài)調(diào)整車道方向提升通行效率。

從交通法規(guī)層面看，雙黃虛線的“靈活性”并非無限制。若路段設(shè)有禁止掉頭標(biāo)志、標(biāo)線，或掉頭行為可能妨礙對向車輛正常行駛，此類操作將被認(rèn)定為違章，面臨扣1分及20-200元罰款的處罰；若因違規(guī)跨越雙黃虛線引發(fā)交通事故，違規(guī)方需承擔(dān)全部責(zé)任。這一規(guī)則既保障了駕駛員的操作空間，也通過明確邊界維護(hù)了交通秩序。

綜上，雙黃虛線作為對向車道分隔線時，需結(jié)合道路類型、標(biāo)線形態(tài)及附加標(biāo)志綜合判斷操作權(quán)限。駕駛員應(yīng)優(yōu)先觀察路面標(biāo)線細(xì)節(jié)與交通標(biāo)志，在確保安全的前提下規(guī)范操作，既能發(fā)揮標(biāo)線的靈活調(diào)節(jié)作用，也能避免因誤判引發(fā)的交通風(fēng)險。