網(wǎng)傳凱美瑞2022款上半年上市的消息并不屬實(shí)，2022款凱美瑞實(shí)際已于2022年6月1日正式上市，而當(dāng)前凱美瑞的在售及待上市車型已更新至2025款與2026款。2022款當(dāng)年新增了更具運(yùn)動風(fēng)格的騎士版與配置升級的混動精英PLUS版，動力上保留2.0L、2.5L汽油及2.5L混動三種選擇，指導(dǎo)價17.98萬-26.98萬元，如今雖已非最新款，但彼時的版本為后續(xù)車型迭代奠定了基礎(chǔ)。而最新的2025-2026款凱美瑞則在技術(shù)與配置上進(jìn)一步升級，比如2025款智能電混雙擎2.0HG光輝版搭載了THS混動系統(tǒng)與高通8155芯片，2026款2.0E精英版標(biāo)配全車10氣囊與Toyota Pilot輔助駕駛，2026款智能電混雙擎2.5HQ旗艦版更是配備了JBL音響與540度全景影像，以更豐富的動力選擇、更全面的安全配置和更智能的科技體驗(yàn)，覆蓋17-26萬價格區(qū)間，滿足不同用戶的出行需求。

從動力與能耗表現(xiàn)來看，2025-2026款凱美瑞延續(xù)了豐田在燃油經(jīng)濟(jì)性上的優(yōu)勢。其中，2026款2.0E精英版搭載2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)，匹配CVT變速箱，WLTC工況下油耗僅為5.81L/100km，在保證173馬力動力輸出的同時，兼顧了日常通勤的低成本需求；雙擎車型則依托成熟的THS混動技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了動力與節(jié)能的平衡，2025款2.0HG光輝版綜合馬力達(dá)197匹，油耗低至4.2L/100km，2.5L雙擎版本綜合馬力230匹，油耗也僅為4.55L/100km，且全系支持92號汽油加注，進(jìn)一步降低了長期用車成本。

安全配置方面，全系車型保持了高標(biāo)準(zhǔn)，2026款2.0E精英版作為入門車型，依然標(biāo)配全車10氣囊（含前排中央氣囊、膝部氣囊）與L2級輔助駕駛系統(tǒng)，包含主動剎車、車道居中保持、全速自適應(yīng)巡航等功能，為駕乘人員提供全方位保護(hù)；中高配車型如2025款2.5HXS運(yùn)動PLUS版，還額外配備540度全景影像，進(jìn)一步提升了低速行駛時的安全性。

智能與舒適體驗(yàn)的升級，是新款車型的另一亮點(diǎn)。2025款2.0HG光輝版搭載高通驍龍8155芯片，配合12.3英寸全液晶儀表與中控屏，操作流暢度與交互體驗(yàn)大幅提升；2026款2.5HQ旗艦版則配備HUD抬頭顯示、JBL音響與64色氛圍燈，營造出更具科技感與豪華感的座艙環(huán)境；運(yùn)動版車型如2.5HXS運(yùn)動PLUS版，通過運(yùn)動套件、翻毛皮座椅等設(shè)計(jì)，滿足了年輕用戶對個性化的需求。

整體來看，凱美瑞的迭代始終圍繞用戶核心需求展開，從2022款到最新的2026款，無論是動力系統(tǒng)的優(yōu)化、安全配置的堅(jiān)守，還是智能科技的升級，都體現(xiàn)了品牌對市場需求的精準(zhǔn)把握。當(dāng)前在售的2025-2026款車型，以更豐富的動力選擇、更全面的配置覆蓋，為不同預(yù)算與使用場景的消費(fèi)者提供了適配方案，也延續(xù)了凱美瑞在中型車市場的競爭力。