十代雅閣胎壓復位圖無需定期更新。作為一款搭載固定胎壓復位邏輯的車型，其復位流程與車輛硬件、基礎系統(tǒng)深度綁定，官方并未設計“定期更新復位圖”的機制。無論是通過方向盤多功能按鍵進入車輛設置重置，還是借助中控屏的胎壓監(jiān)測校準功能操作，核心步驟始終圍繞“調(diào)整胎壓至標準值（前輪220-230kPa、后輪230-250kPa）—進入對應菜單執(zhí)行復位”的固定邏輯展開。即便Honda CONNECT車機系統(tǒng)支持OTA升級，升級內(nèi)容也集中在車聯(lián)網(wǎng)、輔助駕駛等功能，不會涉及胎壓復位流程的變更。日常使用中，車主只需參照車輛用戶手冊或官方電子手冊的指引操作即可，只有當車輛經(jīng)過傳感器更換、ECU升級等維修項目后，才需以4S店提供的最新指引為準，無需主動定期更新復位圖。

十代雅閣全系標配胎壓報警功能，其胎壓監(jiān)測系統(tǒng)采用間接式設計，通過輪速傳感器監(jiān)控胎壓狀態(tài)。這種設計雖不支持胎壓數(shù)值的直接顯示，但能在胎壓異常時及時觸發(fā)儀表盤警告燈，提醒車主檢查輪胎狀況。日常使用中，車主只需定期使用氣壓表檢測輪胎壓力，確保其維持在標準范圍內(nèi)，即可有效避免胎壓報警燈誤亮。若出現(xiàn)報警燈亮起的情況，優(yōu)先檢查輪胎是否扎釘、漏氣，或胎壓是否偏離標準值，而非盲目依賴復位操作。

從操作層面來看，十代雅閣的胎壓復位流程具備多樣性與靈活性。車主可根據(jù)自身習慣選擇不同方式：若偏好物理按鍵操作，可在調(diào)整胎壓后，通過方向盤多功能按鍵依次進入車輛設置、輪胎壓力監(jiān)測選項完成重置；若習慣中控屏操作，則可啟動車輛后點亮屏幕，在“車輛設定”中找到“胎壓監(jiān)測系統(tǒng)校準”功能，點擊校準按鈕即可完成流程。部分車型還支持通過特定按鍵組合操作，如關閉車門后插入鑰匙進行自檢，再長按里程清零按鈕或使用方向燈操作柄的信息切換鍵執(zhí)行復位。無論選擇哪種方式，核心前提均為“確保胎壓已調(diào)整至標準值”，這是保證復位成功的關鍵。

需要注意的是，胎壓復位的本質(zhì)是讓系統(tǒng)重新學習輪胎的正常狀態(tài)，而非解決胎壓異常的根本問題。若多次復位后警告燈仍未熄滅，可能是胎壓傳感器故障、輪速傳感器異?；蜉喬ゴ嬖诼月獾葐栴}，此時需前往專業(yè)機構(gòu)進行檢測維修，而非繼續(xù)重復復位操作。此外，車輛用戶手冊作為官方權(quán)威指引，詳細記載了復位流程的每一個步驟，車主在操作前仔細查閱手冊，即可避免因操作不當導致的復位失敗。

綜上所述，十代雅閣胎壓復位圖的穩(wěn)定性與實用性，為車主日常使用提供了便利。其固定的復位邏輯、多樣化的操作方式，以及與車輛基礎系統(tǒng)的深度綁定，決定了復位圖無需定期更新。車主只需遵循官方指引，結(jié)合車輛實際情況正確操作，即可保障胎壓監(jiān)測系統(tǒng)的正常運行，為行車安全筑牢防線。