汽車開起來沒勁發(fā)悶、提速慢且油耗升高，通常與發(fā)動機的燃油供給、進氣效率、點火性能等核心系統(tǒng)異常相關，也可能受外部使用場景或部件狀態(tài)影響。從燃油系統(tǒng)來看，噴油器堵塞、汽油濾清器積垢或汽油泵功率下降，會導致燃油噴射量不足、壓力不夠，使發(fā)動機燃燒效率降低；進氣系統(tǒng)中空氣濾芯堵塞、節(jié)氣門卡滯，會限制新鮮空氣進入量，打破油氣混合比平衡；火花塞點火間隙過大或電極磨損，會造成點火能量衰減，混合氣燃燒不充分。此外，夏季小排量車開啟空調時，壓縮機運轉會增加發(fā)動機負荷，胎壓不足也會因行駛阻力增大間接導致動力下降與油耗上升。這些問題多集中在發(fā)動機的“油、氣、火”三大核心環(huán)節(jié)，需結合車輛具體癥狀逐一排查。

從發(fā)動機運行狀態(tài)來看，若出現(xiàn)方向盤或車身明顯顫動，可能是至少有一缸運轉異?；蛳ɑ?，這種情況會直接導致動力輸出中斷，同時伴隨油耗飆升。此時需通過專業(yè)設備讀取發(fā)動機故障碼，檢查點火線圈、噴油嘴或缸壓是否正常，避免因單缸工作不良引發(fā)連鎖故障。

排氣管的排氣狀態(tài)也能提供關鍵線索。若排氣冒黑煙，多與燃燒室積碳、點火系統(tǒng)故障或氣門密封不嚴有關，未充分燃燒的燃油隨廢氣排出，既浪費燃油又降低動力；若冒藍煙，則提示存在燒機油問題，機油進入燃燒室參與燃燒，不僅影響動力輸出，長期還會損壞三元催化器。

車輛日常使用中的細節(jié)也不容忽視。夏季小排量車型開啟空調時，壓縮機運轉會消耗約10%-15%的發(fā)動機功率，導致加速時動力被分散，油耗自然上升；而胎壓不足時，輪胎與地面接觸面積增大，滾動阻力增加，發(fā)動機需輸出更多動力維持車速，間接造成動力發(fā)悶與油耗偏高，建議每月至少檢查一次胎壓，保持在廠家推薦范圍。

火花塞作為點火系統(tǒng)的核心部件，其狀態(tài)對動力和油耗影響顯著。鎳合金火花塞約3萬公里需更換，鉑金材質可延長至4-6萬公里，銥金材質則能達到8-10萬公里。當出現(xiàn)冷啟動困難、怠速抖動或加速乏力時，應及時檢查火花塞，若發(fā)現(xiàn)電極積碳、間隙過大或陶瓷體破損，需立即更換匹配型號，確保點火能量穩(wěn)定。

總之，汽車動力不足與油耗升高的問題，既涉及發(fā)動機核心系統(tǒng)的“油、氣、火”協(xié)同，也與外部使用環(huán)境、部件磨損狀態(tài)緊密相關。車主可通過觀察車輛癥狀（如排氣顏色、抖動情況）、定期檢查易損部件（如火花塞、濾芯）、保持規(guī)范用車習慣（如合理胎壓、及時保養(yǎng)），提前預防或解決多數(shù)常見問題，讓車輛始終保持高效運轉狀態(tài)。