小型專用客車和小型普通客車的年檢要求存在區(qū)別，核心差異體現(xiàn)在檢驗周期的劃分邏輯與具體執(zhí)行標準上。

根據(jù)《道路交通安全法實施條例》及車輛使用性質(zhì)的不同規(guī)定，兩者的年檢規(guī)則需結(jié)合“營運屬性”“免檢條件”與“使用年限”綜合判斷：若均為非營運且核定載人數(shù)6人及以下（不含出廠超4年未登記車輛），符合6年免檢要求的前提下，年檢周期一致；但小型普通客車若屬于營運車輛（如部分用于營運載客的車型），需遵循“5年以內(nèi)每年1檢，超5年每6個月1檢”的標準，而小型專用客車多為非營運屬性（如專項作業(yè)用途），未超6年時每2年申領檢驗標志即可，超6年每年1檢、超15年每6個月1檢。此外，兩者均需在年檢前處理違法記錄、攜帶交強險憑證與車船稅證明，且支持全國通檢，但營運類小型普通客車因使用強度更高，檢驗頻率整體嚴于非營運的小型專用客車。

根據(jù)《道路交通安全法實施條例》及車輛使用性質(zhì)的不同規(guī)定，兩者的年檢規(guī)則需結(jié)合“營運屬性”“免檢條件”與“使用年限”綜合判斷：若均為非營運且核定載人數(shù)6人及以下（不含出廠超4年未登記車輛），符合6年免檢要求的前提下，年檢周期一致；但小型普通客車若屬于營運車輛（如部分用于營運載客的車型），需遵循“5年以內(nèi)每年1檢，超5年每6個月1檢”的標準，而小型專用客車多為非營運屬性（如專項作業(yè)用途），未超6年時每2年申領檢驗標志即可，超6年每年1檢、超15年每6個月1檢。此外，兩者均需在年檢前處理違法記錄、攜帶交強險憑證與車船稅證明，且支持全國通檢，但營運類小型普通客車因使用強度更高，檢驗頻率整體嚴于非營運的小型專用客車。

從免檢資格的適用范圍來看，兩者的區(qū)分也較為明顯。根據(jù)參考資料，行駛證標注的車型需同時滿足“非營運”“核定載人數(shù)6人及以下”“出廠未超4年登記”“免檢期無人員傷亡事故”四項條件，方可納入6年免檢范疇。小型專用客車因多為專項作業(yè)使用（如工程搶險、醫(yī)療轉(zhuǎn)運等），非營運屬性占比更高，符合免檢條件的概率較大；而小型普通客車中部分車型用于營運載客，直接排除在免檢范圍外，需從登記注冊起執(zhí)行每年上線檢驗的要求。

年檢費用方面，兩者雖均包含機動車檢測、安全性檢測、尾氣排放檢測等基礎項目，但具體金額因地區(qū)、車型及附加項目存在差異。小型普通客車若為營運車輛，因需增加營運車輛特有的安全性能核查（如座椅牢固度、逃生裝置有效性等），費用可能略高于小型專用客車；非營運狀態(tài)下的兩者費用相近，一般在200-300元區(qū)間浮動，具體以當?shù)貦z測機構公示價格為準。

最后需要注意的是，無論哪種車型，年檢前均需完成交通違法記錄清零與交強險續(xù)保，這是通過年檢的必要前提。同時，全國通檢政策適用于所有符合條件的小型車輛，車主可在登記地以外的省份直接檢驗申領標志，無需額外辦理委托手續(xù)，這一便民措施為異地用車的車主提供了極大便利。

總體而言，小型專用客車與小型普通客車的年檢差異，本質(zhì)是車輛使用場景與安全要求的差異化體現(xiàn)。營運屬性的有無、免檢條件的適配與否，共同構成了兩者年檢規(guī)則的核心區(qū)分點，車主需根據(jù)行駛證標注的車輛類型與使用性質(zhì)，準確遵循對應的年檢周期與流程，確保車輛合法合規(guī)上路。