發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮但車能正常開，也需要盡快前往維修廠檢測(cè)維修。這一警示信號(hào)由車輛ECU發(fā)出，代表發(fā)動(dòng)機(jī)或相關(guān)系統(tǒng)已被監(jiān)測(cè)到異?！幢惝?dāng)下行駛無明顯異常，也可能隱藏著尾氣排放不達(dá)標(biāo)、傳感器故障、積碳堆積等隱患。若忽視不理，小問題可能逐步惡化，引發(fā)動(dòng)力下降、油耗飆升甚至發(fā)動(dòng)機(jī)過熱等嚴(yán)重故障，直接影響行車安全與車輛壽命。此時(shí)可先嘗試短暫斷開電池正負(fù)極（高端車型需注意數(shù)據(jù)丟失風(fēng)險(xiǎn)）重啟車輛，若故障燈仍亮或滅后復(fù)亮，更需第一時(shí)間通過專業(yè)設(shè)備讀取故障碼，精準(zhǔn)定位問題根源，避免因僥幸心理埋下安全隱患。

首先需要明確故障燈的顏色差異所傳遞的信號(hào)。黃色故障燈亮起時(shí)，通常代表車輛存在輕微故障，比如尾氣排放暫時(shí)不達(dá)標(biāo)或傳感器偶發(fā)誤報(bào)，這種情況下車輛雖能維持基本行駛，但ECU已記錄下異常數(shù)據(jù)，若長(zhǎng)期忽視，可能導(dǎo)致三元催化器過早老化，或因積碳持續(xù)堆積引發(fā)噴油嘴堵塞。而紅色故障燈閃爍則屬于緊急情況，意味著發(fā)動(dòng)機(jī)可能存在活塞磨損、正時(shí)鏈條松動(dòng)等核心部件問題，即便暫時(shí)能開，也需立即降低車速，避免高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，盡快前往維修廠處理。

日常駕駛中，部分車主可能遇到“故障燈亮后自行熄滅”的情況，這并不代表故障已消失。比如燃油品質(zhì)不佳導(dǎo)致的氧傳感器臨時(shí)報(bào)警，在更換合格燃油后，故障燈可能因ECU重新檢測(cè)到正常數(shù)據(jù)而熄滅，但傳感器若已出現(xiàn)輕微中毒，后續(xù)仍可能反復(fù)報(bào)警。此時(shí)通過專業(yè)診斷儀讀取歷史故障碼，能發(fā)現(xiàn)隱藏的“軟故障”，提前更換老化部件，避免故障擴(kuò)大。

此外，不同車型的故障燈邏輯存在差異。部分高端車型的故障燈與變速箱、制動(dòng)系統(tǒng)等關(guān)聯(lián)，亮起時(shí)可能涉及多系統(tǒng)協(xié)同問題，而非單一發(fā)動(dòng)機(jī)故障。例如雙離合變速箱的換擋邏輯異常，可能通過發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈間接提示，若僅針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)，易遺漏核心問題。因此，選擇配備原廠診斷系統(tǒng)的維修機(jī)構(gòu)，能更精準(zhǔn)地匹配車型數(shù)據(jù)，避免誤診。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈是車輛健康狀態(tài)的“晴雨表”，它的亮起并非“小題大做”，而是ECU基于實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)發(fā)出的安全提示。無論車輛當(dāng)下行駛是否正常，及時(shí)檢測(cè)都是對(duì)行車安全的基本保障。通過專業(yè)診斷定位問題，既能避免小故障演變成大維修，也能讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終維持高效運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，保障長(zhǎng)期駕駛的可靠性。