車停三天電瓶沒電，搭電啟動后通常需要行駛1至2小時才能基本充滿，但具體時長會因電瓶虧電程度、電池容量、行駛狀態(tài)及用電設(shè)備使用情況而有所差異。若電瓶僅輕度虧電（剩余電量50%-70%），保持60-80km/h的穩(wěn)定車速行駛30分鐘至1小時即可恢復(fù)大部分電量；若虧電嚴(yán)重（剩余電量不足30%），則可能需要連續(xù)行駛2小時甚至更久，部分極端情況還需配合專用充電器補充。此外，車輛行駛時的轉(zhuǎn)速穩(wěn)定性也會影響充電效率，高速穩(wěn)定行駛的充電效率遠高于普通道路或怠速狀態(tài)，而車內(nèi)大功率用電設(shè)備的開啟會進一步延長充電時間。

首先需要明確的是，電瓶的虧電程度是決定充電時長的核心因素。如果車輛停放三天后僅因待機耗電導(dǎo)致輕度虧電，比如剩余電量還在50%以上，那么在保持60-80km/h的穩(wěn)定車速行駛時，發(fā)電機能以較高效率輸出電量，通常30分鐘到1小時就能充至80%以上。但若是電瓶已嚴(yán)重虧電，比如剩余電量不足30%，甚至搭電前已完全無法啟動車輛，那么即使以穩(wěn)定轉(zhuǎn)速行駛，也可能需要2小時以上才能基本充滿，部分老舊電池甚至需要更久。

電池本身的容量大小也會直接影響充電時間。普通家用車的電瓶容量多在45Ah至75Ah之間，容量較小的電瓶（如45Ah）在行駛中充電時，發(fā)電機輸出的電量能更快填滿電池；而容量較大的電瓶（如75Ah）則需要更長時間才能完成充電。此外，電池的使用年限也會產(chǎn)生影響，使用3年以上的老舊電瓶可能因內(nèi)部硫化導(dǎo)致儲電能力下降，即使搭電后行駛相同時間，實際充入的電量也會比新電瓶少，后續(xù)還可能出現(xiàn)反復(fù)虧電的情況。

車輛的行駛狀態(tài)對充電效率的影響同樣不可忽視。原地怠速時，發(fā)電機的輸出功率通常只有20-30A，充電效率較低，即使怠速30分鐘也只能恢復(fù)基礎(chǔ)電量；而在行駛過程中，發(fā)動機轉(zhuǎn)速保持在2000轉(zhuǎn)以上時，發(fā)電機輸出可達50-120A，充電效率大幅提升。若能保持60km/h以上的穩(wěn)定車速行駛，不僅能讓發(fā)電機持續(xù)高效輸出，還能減少因轉(zhuǎn)速波動帶來的電量損耗，進一步縮短充電時間。

車內(nèi)用電設(shè)備的使用情況也會延長充電時長。如果在行駛充電時開啟大燈、音響、座椅加熱等高功率設(shè)備，會持續(xù)消耗發(fā)電機產(chǎn)生的電量，導(dǎo)致電池實際充電效率降低。因此，建議在充電過程中關(guān)閉不必要的用電設(shè)備，讓電量集中用于電池補充，這樣能在一定程度上加快充電速度。

最后需要注意的是，若電瓶頻繁出現(xiàn)虧電情況，尤其是使用年限較長的電池，可能需要檢查發(fā)電機是否正常工作，或考慮更換新電瓶。同時，長期停放車輛時，每隔一周啟動行駛半小時，能有效減少虧電損耗，延長電瓶使用壽命。