紅旗HQ9七座商務(wù)車全系搭載自主研發(fā)的CA4GC20TD-35型2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并匹配48V輕混系統(tǒng)與8擋手自一體變速箱，這套動(dòng)力組合兼顧了商務(wù)出行的平順性與實(shí)用性。作為紅旗高端MPV的核心動(dòng)力配置，該發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)185kW（252馬力）、峰值扭矩380N·m，且1800rpm即可釋放最大扭矩，覆蓋城市通勤與高速巡航的常用轉(zhuǎn)速區(qū)間，即使?jié)M載7人起步、爬坡也無(wú)明顯乏力感；48V輕混系統(tǒng)優(yōu)化了啟停銜接的流暢度，8AT變速箱換擋邏輯清晰，進(jìn)一步提升了行駛平順性。同時(shí)，這套動(dòng)力總成的WLTC綜合油耗為8.8L/100km，搭配69L油箱可實(shí)現(xiàn)約780km續(xù)航，減少長(zhǎng)途補(bǔ)能頻率，而前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸掛與經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)、雪地四種駕駛模式的組合，也讓它能適配不同路況的駕駛需求，充分滿足商務(wù)接待與家庭出行的多元場(chǎng)景。

從技術(shù)層面看，CA4GC20TD-35發(fā)動(dòng)機(jī)作為紅旗自研的核心動(dòng)力成果，曾獲“中國(guó)心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)認(rèn)證，其1800-4000rpm的寬扭矩平臺(tái)是關(guān)鍵優(yōu)勢(shì)——城市擁堵路段頻繁啟停時(shí)，輕混系統(tǒng)與低扭輸出搭配，避免了傳統(tǒng)燃油車的起步遲滯；高速巡航時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)在中高轉(zhuǎn)速區(qū)間仍能保持穩(wěn)定動(dòng)力輸出，超車時(shí)無(wú)需深踩油門即可獲得充足推背感。8AT變速箱的換擋速度與平順性經(jīng)過(guò)優(yōu)化，日常駕駛中幾乎感受不到換擋間隙，配合發(fā)動(dòng)機(jī)艙的多層隔音設(shè)計(jì)，即使在120km/h巡航時(shí)，車內(nèi)噪音也能維持在較低水平，中高配車型還配備主動(dòng)降噪功能，進(jìn)一步強(qiáng)化了商務(wù)出行的靜謐性。

能耗表現(xiàn)上，8.8L/100km的WLTC綜合油耗在中大型MPV中處于同級(jí)別優(yōu)秀水平，69L的大油箱容積則為長(zhǎng)途出行提供了保障。按此計(jì)算，滿油狀態(tài)下可覆蓋約780km的續(xù)航里程，對(duì)于跨城商務(wù)接待或家庭長(zhǎng)途旅行來(lái)說(shuō)，能有效減少中途加油的次數(shù)，提升出行效率。此外，全系統(tǒng)一的動(dòng)力標(biāo)定確保了不同配置車型的動(dòng)力體驗(yàn)一致性，無(wú)論是入門的公務(wù)版還是頂配的旗艦福祉版，均能享受到相同的動(dòng)力輸出表現(xiàn)，僅在舒適性配置上存在差異，這種設(shè)計(jì)既保證了產(chǎn)品力的均衡，也讓不同預(yù)算的用戶都能獲得核心動(dòng)力體驗(yàn)。

用戶實(shí)際駕駛中，這套動(dòng)力組合的適應(yīng)性得到了廣泛認(rèn)可。城市道路行駛時(shí)，經(jīng)濟(jì)模式下油門響應(yīng)平緩，有助于進(jìn)一步降低油耗；切換至運(yùn)動(dòng)模式后，油門靈敏度明顯提升，動(dòng)力輸出更直接，滿足偶爾的駕駛激情。雪地模式的加入則為北方用戶提供了更多保障，通過(guò)調(diào)整動(dòng)力輸出邏輯，提升濕滑路面的行駛穩(wěn)定性。底盤方面，麥弗遜前懸與多連桿后懸的組合兼顧了舒適性與支撐性，面對(duì)顛簸路面時(shí)能有效過(guò)濾震動(dòng)，同時(shí)在高速過(guò)彎時(shí)保持車身穩(wěn)定，不會(huì)出現(xiàn)明顯的側(cè)傾，符合商務(wù)MPV對(duì)乘坐體驗(yàn)的高要求。

整體而言，紅旗HQ9的動(dòng)力系統(tǒng)以“平順高效、實(shí)用可靠”為核心，通過(guò)自研發(fā)動(dòng)機(jī)與輕混技術(shù)的結(jié)合，既滿足了商務(wù)出行對(duì)靜謐性與動(dòng)力平順性的需求，又在能耗與續(xù)航上達(dá)到了平衡。全系統(tǒng)一的動(dòng)力配置策略，以及后續(xù)可能推出的插電混動(dòng)版本，進(jìn)一步展現(xiàn)了紅旗在高端MPV領(lǐng)域的技術(shù)布局，為用戶提供了從傳統(tǒng)燃油到新能源的多元選擇，也鞏固了其作為中國(guó)高端MPV代表車型的市場(chǎng)地位。