保時捷718的目標消費人群主要是具備中高經(jīng)濟基礎、追求駕駛樂趣與品牌調性的都市精英群體。作為保時捷旗下定位入門的豪華跑車，其56.50萬-157.80萬元的價格區(qū)間，既覆蓋了預算50-100萬、偏好個性化定制的年輕高凈值人群，也吸引了預算150萬+、關注賽道級加速與操控的性能愛好者；同時，將車輛作為“第二輛玩具車”、看重敞篷拉風屬性的富裕人群，也在其目標范圍內。這些人群集中在一線及二線城市，年齡多在25-50歲之間，涵蓋企業(yè)主、高級白領、專業(yè)人士等中高階層，既有追求速度激情的男性性能發(fā)燒友，也有偏愛品牌設計感的女性車主；他們不僅認可保時捷的賽道基因——比如2.0T車型250馬力、5.6秒破百的動力，或是4.0L車型500馬力、3.4秒破百的極致性能，更看重中置后驅布局帶來的精準操控，以及豐富選裝配置（如BOSE音響、LED大燈）所滿足的個性化需求，將718視為自我表達與生活態(tài)度的載體，在社交圈層中傳遞對品質與卓越的追求。

從消費能力來看，這部分群體大多具備年薪30萬以上、月薪5萬左右的經(jīng)濟實力，部分人群甚至擁有更優(yōu)渥的收入水平，足以承擔718的購車成本與后續(xù)養(yǎng)護費用。他們中不少人家庭擁有多輛汽車，將718定位為“非剛需但有情懷”的座駕，用于周末短途出行、賽道體驗或社交場合的身份展示，而非日常通勤的唯一選擇。這種“第二輛車”的屬性，讓他們更注重車輛的個性表達——比如硬頂或軟頂敞篷的拉風設計，或是盧克索米、波爾多紅等專屬內飾配色，通過定制化配置打造獨屬于自己的駕駛符號。

從群體特征細分，年輕高凈值群體是718的重要受眾。他們可能是新興行業(yè)的從業(yè)者，如互聯(lián)網(wǎng)、金融科技領域的精英，年齡在25-35歲之間，既追求保時捷品牌的奢華調性，又不想承受911系列更高的購車壓力。718相對親民的入門價格（起售價56.5萬元），讓他們得以觸及“保時捷跑車夢”，同時2.0T車型7.2L/100km的油耗與54L油箱容積，也在一定程度上平衡了性能與日常使用成本。而35-50歲的成熟群體，如企業(yè)主、高級管理人士，則更看重車輛的性能底蘊：4.0L車型標配的限滑差速器與軟硬高低可調懸掛，能在蜿蜒山路或賽道中提供極致操控；中置后驅布局搭配可變轉向比，讓每一次轉向都精準反饋駕駛意圖，滿足他們對“駕駛樂趣”的高階追求。

女性車主也是718不可忽視的目標群體。她們可能是獨立女性創(chuàng)業(yè)者、資深媒體人或藝術領域從業(yè)者，既被保時捷的品牌溢價與設計美學吸引，也認可718的實用性配置——比如前排座椅加熱、電動調節(jié)功能，或是雙區(qū)自動空調帶來的舒適體驗。相比傳統(tǒng)跑車的硬朗風格，718的線條設計更顯靈動，軟頂敞篷車型展開后能滿足她們對浪漫出行場景的想象，同時2門2座的緊湊布局也便于城市駕駛與停車，契合女性用戶對“顏值與實用平衡”的需求。

整體而言，保時捷718的目標人群并非單一畫像，而是覆蓋了不同年齡、不同身份但核心訴求一致的群體：他們以中高收入為基礎，以駕駛樂趣為核心，以品牌調性為背書，將718視為連接“性能體驗”與“社交表達”的紐帶。無論是年輕精英的個性彰顯，成熟玩家的賽道追求，還是女性用戶的優(yōu)雅出行，718都通過差異化的配置與定位，精準匹配了他們對“豪華跑車”的多元期待，成為跨越圈層的情懷之選。