補(bǔ)胎后重新充氣，胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)通常在車輛行駛約一公里后完成自動(dòng)校準(zhǔn)。這一過(guò)程的核心邏輯在于，多數(shù)車型的胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)依賴輪速傳感器工作——當(dāng)胎壓異常時(shí)，輪胎滾動(dòng)半徑變化會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)速偏離正常范圍；而補(bǔ)胎充氣至標(biāo)準(zhǔn)胎壓后，輪胎滾動(dòng)半徑恢復(fù)，系統(tǒng)需要通過(guò)車輛行駛來(lái)重新采集各車輪的轉(zhuǎn)速數(shù)據(jù)，以此判斷胎壓已回歸正常狀態(tài)。不過(guò)不同車型存在細(xì)節(jié)差異：部分車輛配備胎壓重置按鈕，長(zhǎng)按即可手動(dòng)消除報(bào)警燈；沒(méi)有該按鈕的車型，也能通過(guò)正常行駛讓系統(tǒng)自動(dòng)完成校準(zhǔn)，無(wú)需額外操作。若想加快校準(zhǔn)進(jìn)程，保持每小時(shí)20公里以上的行駛速度，會(huì)更利于系統(tǒng)快速完成數(shù)據(jù)更新。

在實(shí)際操作中，不同車型的校準(zhǔn)細(xì)節(jié)存在差異。以雷凌為例，補(bǔ)胎充氣后行駛一公里左右，胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)即可恢復(fù)正常顯示，這與多數(shù)車型的通用規(guī)律一致。部分車型在中控臺(tái)、方向盤(pán)或手套箱位置設(shè)有胎壓重置按鈕，車主長(zhǎng)按該按鈕直至報(bào)警燈熄滅，就能手動(dòng)完成校準(zhǔn)，無(wú)需等待行駛過(guò)程；而沒(méi)有此按鈕的車型，則完全依賴行駛過(guò)程中的自動(dòng)數(shù)據(jù)采集，只要保持正常駕駛，系統(tǒng)會(huì)在短時(shí)間內(nèi)完成校準(zhǔn)。

需要注意的是，校準(zhǔn)過(guò)程對(duì)行駛速度有一定要求。若車輛以低于每小時(shí)20公里的速度緩慢行駛，系統(tǒng)采集數(shù)據(jù)的效率可能降低，校準(zhǔn)時(shí)間會(huì)相應(yīng)延長(zhǎng)；而當(dāng)車速維持在20公里以上時(shí)，輪速傳感器能更穩(wěn)定地捕捉車輪轉(zhuǎn)速變化，加速數(shù)據(jù)對(duì)比與更新。因此，補(bǔ)胎后建議選擇路況平穩(wěn)的路段，保持中低速行駛一段距離，既能確保安全，也能幫助系統(tǒng)快速完成校準(zhǔn)。

若行駛數(shù)公里后報(bào)警燈仍未熄滅，可能存在兩種情況：一是胎壓未完全充至標(biāo)準(zhǔn)值，導(dǎo)致系統(tǒng)仍檢測(cè)到異常；二是胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)本身出現(xiàn)故障。此時(shí)不建議繼續(xù)長(zhǎng)時(shí)間行駛，應(yīng)先檢查胎壓是否符合車輛手冊(cè)要求，若胎壓正常，可嘗試長(zhǎng)按重置按鈕（若車輛配備），或聯(lián)系專業(yè)維修機(jī)構(gòu)使用診斷工具進(jìn)行檢測(cè)，避免因系統(tǒng)誤判影響行車安全。

總體而言，補(bǔ)胎后胎壓監(jiān)測(cè)的校準(zhǔn)過(guò)程以自動(dòng)為主，手動(dòng)重置為輔，核心是通過(guò)行駛讓系統(tǒng)重新獲取準(zhǔn)確的車輪轉(zhuǎn)速數(shù)據(jù)。車主只需了解自身車型的具體操作方式，補(bǔ)胎后按規(guī)范充氣并正常行駛，即可確保胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)及時(shí)恢復(fù)正常工作狀態(tài)，為行車安全提供可靠保障。