寶駿360開啟空調(diào)后，每百公里油耗通常會增加0.6L至1.5L，實際體驗中動力輸出會隨空調(diào)開啟略有變化。這一油耗增幅源于空調(diào)壓縮機運行需消耗發(fā)動機額外動力，而具體數(shù)值會受路況、空調(diào)模式等因素影響——市區(qū)擁堵路況下壓縮機頻繁啟停，油耗增加可能更接近上限；高速勻速行駛時，動力分配相對穩(wěn)定，增幅則更趨近下限。作為6座家用MPV，寶駿360在空調(diào)開啟狀態(tài)下仍保持了經(jīng)濟的油耗表現(xiàn)，例如CVT版本在廣州大學城環(huán)路測試中，空調(diào)設為制冷3格、2格風量外循環(huán)模式時，實測平均油耗僅6.4L/100km，兼顧了家用場景的實用性與燃油經(jīng)濟性。動力體驗上，關閉空調(diào)時發(fā)動機2500rpm即可輸出明顯動力，開啟后則需拉高至3500rpm才能獲得近似的動力感受，這種差異在日常家用代步中屬于可接受范圍，不會對常規(guī)出行造成明顯影響。

寶駿360的空調(diào)系統(tǒng)設計充分考慮了家用場景的實用性，其手動空調(diào)支持多檔位調(diào)節(jié)，用戶可根據(jù)實際需求靈活控制制冷強度與出風量。比如在日常通勤中，若車內(nèi)僅1-2人，選擇2格制冷與1格風量的組合，既能維持舒適溫度，又能減少壓縮機負荷，間接降低油耗增幅。而在滿載6人的情況下，適當調(diào)高制冷檔位雖會增加一定油耗，但得益于空調(diào)系統(tǒng)的高效設計，仍能保證車內(nèi)快速降溫，且油耗增加幅度處于合理區(qū)間。

從動力體驗來看，空調(diào)開啟對動力的影響主要體現(xiàn)在中低速工況。在市區(qū)起步或低速跟車時，開啟空調(diào)后發(fā)動機需要分配更多動力驅(qū)動壓縮機，可能會讓駕駛者感覺到油門響應略有延遲；但在車速穩(wěn)定后，尤其是在60km/h以上的勻速行駛狀態(tài)，動力輸出的差異會逐漸減小，不會對正常駕駛造成明顯干擾。這種動力變化的特性，也符合家用MPV注重平順性的定位，即使空調(diào)開啟，車輛在巡航時仍能保持穩(wěn)定的行駛質(zhì)感。

為進一步優(yōu)化空調(diào)使用時的油耗表現(xiàn)，車主可注意一些細節(jié)操作。夏季使用時，車輛剛啟動可先打開車窗通風，待車內(nèi)熱氣排出后再開啟空調(diào)并切換至內(nèi)循環(huán)，這樣能減少壓縮機的初始工作負荷；冬季使用暖風時，可利用發(fā)動機余熱，待水溫上升后再開啟暖風，避免長時間怠速加熱。此外，定期清理空調(diào)濾芯、保持散熱系統(tǒng)通暢，也能提升空調(diào)工作效率，間接降低油耗消耗。

綜合來看，寶駿360開啟空調(diào)后的油耗增加幅度處于家用車的正常水平，且動力體驗的變化在可接受范圍內(nèi)。其空調(diào)系統(tǒng)的實用性設計與油耗控制能力，既滿足了家庭用戶對舒適駕乘的需求，又兼顧了日常使用的經(jīng)濟性，展現(xiàn)出作為家用MPV的均衡表現(xiàn)。