蘭博基尼Urus在中國(guó)的選裝配置額外花費(fèi)并無(wú)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，需根據(jù)定制需求單獨(dú)咨詢經(jīng)銷商，常規(guī)選裝組合約30萬(wàn)元左右，高端定制則可能達(dá)數(shù)十萬(wàn)元。

作為蘭博基尼旗下的超跑級(jí)SUV，Urus的選裝體系覆蓋性能、豪華與個(gè)性化維度：基礎(chǔ)選裝如22寸輪轂（約6.07萬(wàn)元）、橙色剎車卡鉗（約1.52萬(wàn)元）、B&O 3D音響（約7.6萬(wàn)元）等單項(xiàng)價(jià)格從數(shù)千元到數(shù)萬(wàn)元不等，若疊加亮黑套件、刺繡頭枕、越野模式等實(shí)用配置，整體花費(fèi)可接近30萬(wàn)元；而涉及舒適性的前排座椅通風(fēng)/按摩、科技類的夜視系統(tǒng)（2023款S專屬）、豪華向的第二排獨(dú)立座椅等高端選裝，因材質(zhì)工藝與定制復(fù)雜度更高，單項(xiàng)價(jià)格或達(dá)數(shù)萬(wàn)元，多項(xiàng)組合后總花費(fèi)將進(jìn)一步提升。其選裝靈活性既匹配了超跑SUV的性能定位，也滿足了高端用戶對(duì)專屬體驗(yàn)的需求，具體金額需以官方經(jīng)銷商的定制方案為準(zhǔn)。

作為蘭博基尼旗下的超跑級(jí)SUV，Urus的選裝體系覆蓋性能、豪華與個(gè)性化維度：基礎(chǔ)選裝如22寸輪轂（約6.07萬(wàn)元）、橙色剎車卡鉗（約1.52萬(wàn)元）、B&O 3D音響（約7.6萬(wàn)元）等單項(xiàng)價(jià)格從數(shù)千元到數(shù)萬(wàn)元不等，若疊加亮黑套件、刺繡頭枕、越野模式等實(shí)用配置，整體花費(fèi)可接近30萬(wàn)元；而涉及舒適性的前排座椅通風(fēng)/按摩、科技類的夜視系統(tǒng)（2023款S專屬）、豪華向的第二排獨(dú)立座椅等高端選裝，因材質(zhì)工藝與定制復(fù)雜度更高，單項(xiàng)價(jià)格或達(dá)數(shù)萬(wàn)元，多項(xiàng)組合后總花費(fèi)將進(jìn)一步提升。其選裝靈活性既匹配了超跑SUV的性能定位，也滿足了高端用戶對(duì)專屬體驗(yàn)的需求，具體金額需以官方經(jīng)銷商的定制方案為準(zhǔn)。

從技術(shù)層面看，Urus全系搭載4.0T雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，2021款輸出650馬力、850N·m，2022-2023款為640馬力、850N·m，配合8擋手自一體變速箱與全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)3.3-3.6秒破百的超跑級(jí)加速。選裝配置與技術(shù)基因深度融合：越野模式（約7600元）可強(qiáng)化非鋪裝路面通過(guò)性，空氣懸掛（標(biāo)配）結(jié)合22寸輪轂的抓地力提升，進(jìn)一步平衡賽道操控與日常實(shí)用性；B&O音響與全景天窗（約3.4萬(wàn)元）則在性能之外，通過(guò)感官體驗(yàn)升級(jí)強(qiáng)化豪華屬性，讓這款“性能猛獸”同時(shí)具備高端SUV的舒適氛圍。

品牌層面，Urus延續(xù)了蘭博基尼“極致性能+意式設(shè)計(jì)”的核心特質(zhì)：無(wú)框車門、按鍵式換擋保留超跑基因，選裝的碳纖維內(nèi)飾、彩色縫線則通過(guò)細(xì)節(jié)定制深化意式奢華感。三年不限公里質(zhì)保政策，體現(xiàn)品牌對(duì)產(chǎn)品可靠性的信心，也為高端用戶解除了后期使用的顧慮。這種“性能與豪華并重”的定位，讓Urus的選裝不僅是配置疊加，更是對(duì)品牌理念的個(gè)性化詮釋——用戶可通過(guò)選裝組合，打造既符合賽道駕駛需求，又契合自身品味的專屬座駕。

綜上，蘭博基尼Urus的選裝花費(fèi)，本質(zhì)是高端用戶對(duì)“定制化體驗(yàn)”的價(jià)值投入：從基礎(chǔ)性能升級(jí)到專屬豪華配置，每一項(xiàng)選裝都對(duì)應(yīng)著對(duì)駕駛體驗(yàn)、品牌認(rèn)同的個(gè)性化需求。其無(wú)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的選裝體系，既保持了超跑品牌的定制靈活性，也讓每一臺(tái)Urus都成為獨(dú)一無(wú)二的“移動(dòng)名片”，具體花費(fèi)需結(jié)合個(gè)人需求與官方方案，建議意向用戶通過(guò)經(jīng)銷商獲取精準(zhǔn)報(bào)價(jià)。