軒逸和朗逸的被動(dòng)安全氣囊數(shù)量均為全系標(biāo)配6個(gè)，但朗逸在氣囊配置的細(xì)節(jié)覆蓋與用戶(hù)體驗(yàn)上更注重全場(chǎng)景防護(hù)，軒逸則以全系無(wú)差異的氣囊配置為家庭用戶(hù)提供基礎(chǔ)安全兜底。

具體來(lái)看，朗逸全系標(biāo)配駕駛座安全氣囊、副駕駛安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣簾，6氣囊組合覆蓋前后排頭部及前排側(cè)面，尤其后排頭部氣簾對(duì)兒童乘客更友好；其入門(mén)版與頂配版氣囊數(shù)量完全一致，7.999萬(wàn)的新銳版也能享受高安全標(biāo)準(zhǔn)，體現(xiàn)了大眾“德系安全”理念下的全系統(tǒng)一規(guī)格。而軒逸同樣全系標(biāo)配6氣囊，涵蓋主副駕、前排側(cè)氣囊及前后排頭部氣簾，從7.99萬(wàn)的經(jīng)典舒適版到17.49萬(wàn)的超混電驅(qū)頂配版均無(wú)減配，延續(xù)了日產(chǎn)“以人為本”的設(shè)計(jì)思路，確保不同消費(fèi)層級(jí)用戶(hù)都能獲得基礎(chǔ)安全保障。兩車(chē)均以6氣囊為核心被動(dòng)安全配置，但朗逸更側(cè)重全場(chǎng)景碰撞防護(hù)的細(xì)節(jié)優(yōu)化，軒逸則以全系一致的配置為用戶(hù)提供穩(wěn)定的安全兜底。

具體來(lái)看，朗逸全系標(biāo)配駕駛座安全氣囊、副駕駛安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣簾，6氣囊組合覆蓋前后排頭部及前排側(cè)面，尤其后排頭部氣簾對(duì)兒童乘客更友好；其入門(mén)版與頂配版氣囊數(shù)量完全一致，7.999萬(wàn)的新銳版也能享受高安全標(biāo)準(zhǔn)，體現(xiàn)了大眾“德系安全”理念下的全系統(tǒng)一規(guī)格。而軒逸同樣全系標(biāo)配6氣囊，涵蓋主副駕、前排側(cè)氣囊及前后排頭部氣簾，從7.99萬(wàn)的經(jīng)典舒適版到17.49萬(wàn)的超混電驅(qū)頂配版均無(wú)減配，延續(xù)了日產(chǎn)“以人為本”的設(shè)計(jì)思路，確保不同消費(fèi)層級(jí)用戶(hù)都能獲得基礎(chǔ)安全保障。兩車(chē)均以6氣囊為核心被動(dòng)安全配置，但朗逸更側(cè)重全場(chǎng)景碰撞防護(hù)的細(xì)節(jié)優(yōu)化，軒逸則以全系一致的配置為用戶(hù)提供穩(wěn)定的安全兜底。

從用戶(hù)體驗(yàn)角度分析，朗逸的6氣囊組合在碰撞防護(hù)上更具針對(duì)性。其前后排頭部氣簾的覆蓋范圍經(jīng)過(guò)優(yōu)化，能在側(cè)面碰撞或翻滾事故中，為后排兒童乘客提供更貼合頭部曲線的緩沖，降低頸部與頭部的沖擊傷害；同時(shí)部分車(chē)型配備全車(chē)安全帶未系提示，與氣囊系統(tǒng)形成聯(lián)動(dòng)，進(jìn)一步減少日常行車(chē)中的安全隱患。軒逸則憑借全系無(wú)差異的氣囊配置，讓低預(yù)算用戶(hù)無(wú)需額外升級(jí)高配，就能享受到與頂配車(chē)型相同的基礎(chǔ)被動(dòng)安全防護(hù)，尤其適合注重性?xún)r(jià)比的家庭用戶(hù)，避免因配置差異導(dǎo)致安全體驗(yàn)的割裂。

品牌理念的差異也體現(xiàn)在配置細(xì)節(jié)中。朗逸作為大眾家用車(chē)代表，將“德系安全”理念落地為全場(chǎng)景防護(hù)設(shè)計(jì)，通過(guò)氣囊的全面覆蓋與入門(mén)無(wú)減配，傳遞出對(duì)每一位駕乘者的同等重視；而軒逸則以日產(chǎn)“安全兜底”的思路，將6氣囊作為全系標(biāo)配的“底線配置”，確保家庭用戶(hù)在不同用車(chē)場(chǎng)景下都能獲得基礎(chǔ)安全保障，契合其家用車(chē)標(biāo)桿的定位。

綜合來(lái)看，軒逸和朗逸雖氣囊數(shù)量相同，但朗逸在全場(chǎng)景碰撞防護(hù)的細(xì)節(jié)打磨與兒童友好設(shè)計(jì)上更具特色，軒逸則以全系一致的配置策略，為用戶(hù)提供穩(wěn)定且無(wú)差別的基礎(chǔ)安全體驗(yàn)。兩者均圍繞家庭用戶(hù)的核心需求打造被動(dòng)安全系統(tǒng)，只是在實(shí)現(xiàn)路徑上各有側(cè)重，用戶(hù)可根據(jù)自身對(duì)細(xì)節(jié)防護(hù)或配置一致性的偏好進(jìn)行選擇。