**蔚來ET9/ES8重磅升級：80+項功能新增"人機共駕"模式**

【導語】2月5日，蔚來汽車正式推送Cedar雪松1.4.0版本OTA升級，覆蓋旗艦車型ET9與全新ES8，以“人機共駕”為核心突破點，重新定義智能駕駛的協(xié)同邊界。此次升級不僅包含超80項功能優(yōu)化，更通過NWM（未來世界模型）的深度迭代，首次實現(xiàn)駕駛員與智能系統(tǒng)的動態(tài)權責分配，為高階輔助駕駛注入人性化交互基因。

**技術升維：從“替代”到“協(xié)同”的范式轉變**

傳統(tǒng)智能駕駛系統(tǒng)常陷入“全權托管”或“完全手動”的二元對立，而蔚來此次推出的“NWM人機共駕”模式，通過實時感知駕駛員意圖與路況復雜度，允許用戶在城區(qū)道路中輕轉方向盤即可介入變道、繞行等操作，系統(tǒng)將根據(jù)輸入幅度動態(tài)調整控制權重。例如，在擁堵路段，若駕駛員主動選擇更高效的變道路徑，系統(tǒng)不會強制退出，而是同步優(yōu)化后續(xù)跟車策略。這種“柔性接管”機制，既保留了人類駕駛的靈活性，又延續(xù)了智能系統(tǒng)的安全冗余。

**場景化突破：高頻痛點逐一擊破**

針對用戶反饋的城區(qū)領航保守性問題，升級后的點到點全域領航新增效率換道功能，在早晚高峰車流中主動識別變道窗口，減少因過度謹慎導致的通行延遲。高快道路場景中，上下匝道選路準確率提升23%，并新增施工路段自動降速與軌跡偏移功能。泊車模塊則突破技術盲區(qū)，支持非固定車位記憶與無劃線車位識別，尤其適配老舊小區(qū)等非標場景。一位ES8車主實測后表示：“系統(tǒng)現(xiàn)在能記住公司附近草坪旁的臨時車位，甚至比我自己停得更精準?！?

**安全冗余：從被動預警到主動防御**

此次升級將安全能力延伸至“人機共駕”的底層邏輯。全向誤加速抑制輔助（MAI）通過融合環(huán)境感知與踏板信號，可在檢測到異常加速意圖時（如誤踩油門）即時介入制動；動態(tài)環(huán)境模擬顯示則增強了對行人、非機動車的三維建模，使駕駛員對系統(tǒng)決策建立可視化信任。值得注意的是，蔚來首次在車端部署災害預警功能，針對暴雨、團霧等極端天氣提前規(guī)劃避險路徑，填補了智能駕駛在突發(fā)環(huán)境中的響應空白。

**座艙交互：從“功能堆砌”到“主動服務”**

智能座艙的升級聚焦于“無感化”體驗重構。AR HUD新增轉向盲點影像，通過投影顯示側后方實時畫面，減少駕駛員頭部轉動；分區(qū)獨享音場模式允許前后排獨立控制媒體與導航音量，解決家庭出行中的需求沖突。NOMI語音助手引入多模態(tài)GPT模型，可查詢實時航班信息或通過自然對話調整車輛設置，例如“后排空調調至24度”等連續(xù)指令。

【結語】

Cedar雪松1.4.0的發(fā)布，標志著蔚來從“技術驅動”向“體驗驅動”的戰(zhàn)略轉型。其核心價值并非單純的功能增量，而是通過“人機共駕”構建動態(tài)信任機制——既賦予用戶充分的控制權，又通過系統(tǒng)級校準確保安全底線。正如蔚來工程師所言：“未來的智能駕駛，不應是人與機器的博弈，而應是兩者優(yōu)勢的乘法?！彪S著此次升級落地，蔚來ET9/ES8車主將率先體驗到這一融合范式帶來的效率革命。