冬天除霧時(shí)，若追求快速有效除霧需優(yōu)先選擇外循環(huán)，而若想兼顧省油則可在特定場(chǎng)景下切換內(nèi)循環(huán)，但除霧核心仍需結(jié)合實(shí)際需求平衡效果與油耗。冬天車內(nèi)起霧的根源在于車內(nèi)濕度高、玻璃溫度低，外循環(huán)能引入車外相對(duì)干燥的冷空氣，配合AC壓縮機(jī)的除濕功能，可快速降低車內(nèi)濕度以消除霧氣，這也是緊急除霧時(shí)系統(tǒng)默認(rèn)外循環(huán)的原因；不過外循環(huán)需持續(xù)從車外吸入冷空氣，會(huì)讓空調(diào)壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間更長，尤其在高速巡航時(shí)，外循環(huán)可能使油耗增加5%-8%。而內(nèi)循環(huán)雖能讓車內(nèi)空氣快速維持設(shè)定溫度，減輕發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷以降低油耗，但純內(nèi)循環(huán)會(huì)讓人體散發(fā)的濕氣悶在車內(nèi)，反而加重霧氣，因此需在霧氣消除后，結(jié)合AC自動(dòng)模式或暖風(fēng)使用內(nèi)循環(huán)，既能利用內(nèi)循環(huán)的省油優(yōu)勢(shì)，又能通過AC持續(xù)除濕避免霧氣反復(fù)。

當(dāng)車輛處于高速巡航狀態(tài)時(shí)，內(nèi)循環(huán)的省油優(yōu)勢(shì)會(huì)更明顯。此時(shí)開啟內(nèi)循環(huán)并配合AC自動(dòng)模式或暖風(fēng)，不僅能減少因外循環(huán)引入冷空氣導(dǎo)致的壓縮機(jī)額外工作，還能避免吸入前車尾氣，提升駕駛舒適性。不過需注意，即使在高速巡航，也建議每小時(shí)切換5-10分鐘外循環(huán)換氣，防止長時(shí)間內(nèi)循環(huán)導(dǎo)致車內(nèi)空氣污濁。若遇到霧霾、擁堵路段或前車尾氣較重的情況，則應(yīng)優(yōu)先使用內(nèi)循環(huán)隔絕外界污濁空氣，待環(huán)境改善后再切換回外循環(huán)。

冬季除霧還需注意避免幾個(gè)常見誤區(qū)。純內(nèi)循環(huán)除霧會(huì)讓車內(nèi)濕氣無法排出，導(dǎo)致霧氣越開越重；只用熱風(fēng)吹玻璃，初期會(huì)因玻璃溫度快速變化使霧氣暫時(shí)加重，需配合外循環(huán)和AC使用才能達(dá)到最佳效果；而關(guān)閉AC僅開窗除霧，在零下溫度時(shí)不僅效率低，還可能導(dǎo)致車內(nèi)溫度驟降甚至凍壞玻璃。此外，日常預(yù)防也很重要，比如擦干凈玻璃油膜、常備除霧劑、上車前抖掉衣物上的積雪，這些細(xì)節(jié)能有效減少起霧頻率，降低因頻繁除霧帶來的油耗增加。

總體而言，冬季除霧時(shí)外循環(huán)更適合快速除霧場(chǎng)景，而內(nèi)循環(huán)則在霧氣消除后的穩(wěn)定行駛中更省油。兩者的油耗差異雖存在，但實(shí)際使用中無需過度糾結(jié)，關(guān)鍵是根據(jù)具體情況靈活切換。優(yōu)先保證行車安全，再結(jié)合場(chǎng)景選擇合適的循環(huán)模式，既能高效除霧，又能兼顧油耗與舒適性。