2021年11月20日全國(guó)實(shí)行的車檢新政，核心變化集中在免檢范圍擴(kuò)大、檢驗(yàn)周期優(yōu)化、流程簡(jiǎn)化及多車型規(guī)則調(diào)整四個(gè)維度。

新政首先將7-9座非營(yíng)運(yùn)小微型載客汽車納入6年免檢范疇，讓更多家庭用車享受到政策便利；其次對(duì)6-10年私家車的檢驗(yàn)周期進(jìn)行調(diào)整，由原一年一檢改為兩年一檢，僅需在第6年和第8年上線檢測(cè)，10-15年車輛保持每年一檢，15年以上每半年一檢，既減輕了車主的時(shí)間成本，又不放松對(duì)車輛安全的監(jiān)管。同時(shí)，新政明確每?jī)赡甓ㄆ跈z驗(yàn)時(shí)，車主可直接向公安交管部門申請(qǐng)檢驗(yàn)合格標(biāo)志，無(wú)需前往檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)，只需提前處理違章并提供交強(qiáng)險(xiǎn)、車船稅證明即可，流程更為便捷。此外，摩托車、營(yíng)運(yùn)客車、貨車等其他車型的年檢規(guī)則也同步優(yōu)化，比如摩托車4年以內(nèi)每2年檢驗(yàn)一次，超過(guò)4年每年檢驗(yàn)一次，進(jìn)一步覆蓋了不同用車群體的需求。這些變化既貼合了當(dāng)前汽車保有量增長(zhǎng)的實(shí)際情況，也體現(xiàn)了政策在便民與安全之間的平衡。

新政首先將7-9座非營(yíng)運(yùn)小微型載客汽車納入6年免檢范疇，這一調(diào)整直接覆蓋了眾多家庭用戶的多座車型需求，讓原本不在免檢范圍內(nèi)的7座SUV、MPV等熱門家用車，也能享受前6年無(wú)需上線檢測(cè)的便利。對(duì)于6-10年的私家車，檢驗(yàn)周期從一年一檢優(yōu)化為兩年一檢，具體執(zhí)行中僅需在第6年和第8年進(jìn)行上線檢測(cè)，10-15年車輛保持每年一檢，15年以上每半年一檢，既減少了車主頻繁往返檢測(cè)站的時(shí)間成本，又通過(guò)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的上線檢測(cè)確保車輛安全性能。

流程簡(jiǎn)化是此次新政的另一大亮點(diǎn)。每?jī)赡甑亩ㄆ跈z驗(yàn)環(huán)節(jié)，車主無(wú)需再到檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)辦理，只需提前處理完車輛違章，準(zhǔn)備好交強(qiáng)險(xiǎn)憑證、車船稅繳納或免稅證明，即可直接向公安交管部門申請(qǐng)檢驗(yàn)合格標(biāo)志，線上線下均可辦理，大幅提升了辦事效率。而對(duì)于需要上線檢測(cè)的車輛，新政也明確了準(zhǔn)備要求：需隨車配備三腳架、滅火器等安全設(shè)備，拆除大燈穩(wěn)定器、外觀修飾件等非法改裝部件，若車輛貼有變色膜需先到交管部門備案變更行駛證，確保檢測(cè)流程合規(guī)順暢。

不同車型的年檢規(guī)則也同步優(yōu)化，進(jìn)一步完善了政策覆蓋范圍。營(yíng)運(yùn)客車5年內(nèi)每年檢驗(yàn)一次，超過(guò)5年每6個(gè)月檢驗(yàn)一次；貨車和大中型非營(yíng)運(yùn)客車10年內(nèi)每年檢驗(yàn)一次，10年以上每半年一檢；摩托車4年以內(nèi)每2年檢驗(yàn)一次，超過(guò)4年每年檢驗(yàn)一次；拖拉機(jī)及其他機(jī)動(dòng)車輛則保持每年一檢。這些差異化調(diào)整既符合各類車輛的使用強(qiáng)度和安全需求，也體現(xiàn)了政策的精準(zhǔn)性。此外，新政還明確車輛年檢全國(guó)通用，小型汽車、貨車和中型客車可在登記地以外地區(qū)進(jìn)行檢驗(yàn)，解決了車主異地用車的年檢難題。

此次車檢新政通過(guò)擴(kuò)大免檢范圍、優(yōu)化檢驗(yàn)周期、簡(jiǎn)化辦理流程，在便民利民的同時(shí)堅(jiān)守安全底線，既回應(yīng)了車主對(duì)減少年檢負(fù)擔(dān)的訴求，也通過(guò)科學(xué)的規(guī)則設(shè)計(jì)確保車輛安全運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)了政策溫度與監(jiān)管力度的有機(jī)統(tǒng)一。