艾瑞澤7并未停售，目前仍處于正常售賣狀態(tài)，其在部分地區(qū)或經(jīng)銷商處難覓蹤跡的情況與排放法規(guī)升級(jí)并無(wú)直接關(guān)聯(lián)。作為奇瑞2013年推出的正向開(kāi)發(fā)車型，艾瑞澤7曾憑借流暢的車身弧頂造型、側(cè)面俯沖式雙腰線設(shè)計(jì)及可靠品質(zhì)斬獲年度中級(jí)車等多項(xiàng)獎(jiǎng)項(xiàng)，市場(chǎng)表現(xiàn)一度亮眼。當(dāng)前部分區(qū)域的“難見(jiàn)蹤影”，實(shí)則源于多重市場(chǎng)因素：一方面，奇瑞后續(xù)推出艾瑞澤GX等新車型，部分經(jīng)銷商基于市場(chǎng)需求變化調(diào)整銷售重心，將資源向更貼合當(dāng)下年輕消費(fèi)者偏好的車型傾斜；另一方面，不同地區(qū)對(duì)汽車的排放標(biāo)準(zhǔn)、安全標(biāo)準(zhǔn)等要求存在差異，若車型暫未完全匹配當(dāng)?shù)靥囟?biāo)準(zhǔn)，可能會(huì)在引入環(huán)節(jié)受到限制，加之部分4S店因生產(chǎn)策略調(diào)整出現(xiàn)庫(kù)存短缺，共同導(dǎo)致了局部市場(chǎng)的“稀缺感”，而非車型本身停售或受排放法規(guī)升級(jí)影響。

從產(chǎn)品定位來(lái)看，艾瑞澤7作為奇瑞早期正向開(kāi)發(fā)的標(biāo)桿車型，其設(shè)計(jì)理念與當(dāng)下市場(chǎng)主流需求存在一定時(shí)間差。該車型內(nèi)飾以實(shí)用為主，部分區(qū)域采用硬質(zhì)塑料材質(zhì)，雖能滿足基礎(chǔ)使用需求，但在年輕消費(fèi)者更關(guān)注的科技感、時(shí)尚感層面稍顯不足。隨著汽車消費(fèi)群體向90后、00后延伸，他們對(duì)車輛的智能化配置、個(gè)性化設(shè)計(jì)要求更高，而艾瑞澤7的內(nèi)飾風(fēng)格與當(dāng)下流行的懸浮式中控屏、貫穿式氛圍燈等設(shè)計(jì)趨勢(shì)存在差距，這使得部分經(jīng)銷商更傾向于主推造型更運(yùn)動(dòng)、配置更貼合年輕審美的艾瑞澤GX等車型。

從市場(chǎng)策略角度分析，奇瑞近年來(lái)在產(chǎn)品矩陣上不斷優(yōu)化，新車型的推出必然會(huì)對(duì)既有車型的銷售資源分配產(chǎn)生影響。艾瑞澤7在2017年后銷量逐漸趨于平穩(wěn)，部分月份甚至出現(xiàn)銷量低谷，而艾瑞澤GX等后續(xù)車型憑借更符合市場(chǎng)趨勢(shì)的設(shè)計(jì)和配置，迅速獲得消費(fèi)者關(guān)注。為提升整體銷售效率，經(jīng)銷商會(huì)根據(jù)區(qū)域市場(chǎng)的實(shí)際需求調(diào)整庫(kù)存結(jié)構(gòu)，將更多資金和展車資源投向銷量增長(zhǎng)更快的新車型，這就導(dǎo)致部分地區(qū)的艾瑞澤7庫(kù)存減少，消費(fèi)者難以在展廳直接看到實(shí)車。

此外，不同地區(qū)的汽車準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)差異也加劇了這種局部稀缺性。例如部分一線城市對(duì)車輛的排放、油耗等指標(biāo)要求更為嚴(yán)格，若車型的配置參數(shù)暫未完全適配當(dāng)?shù)刈钚聵?biāo)準(zhǔn)，可能會(huì)在辦理車輛準(zhǔn)入手續(xù)時(shí)遇到延遲，進(jìn)而影響該地區(qū)的車型供應(yīng)。但這并非艾瑞澤7本身無(wú)法滿足排放法規(guī)，而是不同地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)更新節(jié)奏不同導(dǎo)致的階段性現(xiàn)象，隨著車型配置的動(dòng)態(tài)調(diào)整，這種情況會(huì)逐步得到解決。

綜合來(lái)看，艾瑞澤7的“局部難尋”是市場(chǎng)需求迭代、經(jīng)銷商策略調(diào)整與區(qū)域標(biāo)準(zhǔn)差異共同作用的結(jié)果。作為一款曾獲多項(xiàng)品質(zhì)獎(jiǎng)項(xiàng)的車型，其本身仍具備可靠的產(chǎn)品力，只是在汽車市場(chǎng)快速發(fā)展的背景下，需要通過(guò)更精準(zhǔn)的區(qū)域投放和配置優(yōu)化，來(lái)適應(yīng)不同地區(qū)消費(fèi)者的需求，而非因排放法規(guī)升級(jí)或產(chǎn)品停售導(dǎo)致的市場(chǎng)缺席。