4G63S4T發(fā)動(dòng)機(jī)的排放標(biāo)準(zhǔn)并非固定值，而是根據(jù)不同車型的調(diào)校與適配需求，覆蓋國(guó)IV、國(guó)V等多個(gè)階段，目前公開(kāi)信息中暫未明確其有符合國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的版本。這款由沈陽(yáng)航天三菱生產(chǎn)的經(jīng)典渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，基于成熟的4G63機(jī)型改造而來(lái)，在不同品牌的車型搭載中呈現(xiàn)出排放水平的差異：例如眾泰車型搭載的版本達(dá)到國(guó)IV標(biāo)準(zhǔn)，北汽制造勇士適配的機(jī)型則滿足國(guó)V要求，早期三菱原廠機(jī)型也僅覆蓋歐3、歐4階段。從現(xiàn)有權(quán)威信息來(lái)看，該發(fā)動(dòng)機(jī)的排放標(biāo)定集中在國(guó)IV至國(guó)V區(qū)間，尚未有官方資料顯示其通過(guò)國(guó)六階段的排放認(rèn)證，這一特性也與其作為一款成熟機(jī)型的技術(shù)迭代節(jié)奏相契合。

作為一款誕生于特定技術(shù)周期的發(fā)動(dòng)機(jī)，4G63S4T的排放表現(xiàn)與其研發(fā)背景密切相關(guān)。沈陽(yáng)航天三菱對(duì)這款發(fā)動(dòng)機(jī)的改造聚焦于動(dòng)力輸出與燃油經(jīng)濟(jì)性的平衡，通過(guò)渦輪增壓器的加裝，在保留4G63機(jī)型成熟可靠?jī)?yōu)勢(shì)的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力性能的升級(jí)。不過(guò)，受限于當(dāng)時(shí)的技術(shù)路徑，其排放控制策略主要針對(duì)國(guó)IV、國(guó)V階段的法規(guī)要求，例如通過(guò)優(yōu)化燃油噴射系統(tǒng)、提升燃燒效率等方式降低污染物排放，并未針對(duì)國(guó)六階段更為嚴(yán)格的氮氧化物、顆粒物等限值進(jìn)行專門標(biāo)定。

從實(shí)際應(yīng)用場(chǎng)景來(lái)看，不同品牌在搭載這款發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，會(huì)根據(jù)自身車型的定位與市場(chǎng)需求調(diào)整排放參數(shù)。以北汽制造勇士為例，其新增的4G63S4T發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)適配符合國(guó)V標(biāo)準(zhǔn)的后處理系統(tǒng)，滿足了當(dāng)時(shí)部分地區(qū)的排放法規(guī)要求；而眾泰車型搭載的版本則以國(guó)IV標(biāo)準(zhǔn)為基準(zhǔn)，適配于對(duì)排放要求相對(duì)寬松的市場(chǎng)。這種差異化的標(biāo)定方式，既體現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)的靈活性，也反映出不同品牌對(duì)法規(guī)合規(guī)性的精準(zhǔn)把控。

需要注意的是，國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)作為國(guó)內(nèi)現(xiàn)行最嚴(yán)格的機(jī)動(dòng)車排放法規(guī)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)要求更為全面，涉及進(jìn)氣系統(tǒng)、燃燒系統(tǒng)、后處理系統(tǒng)等多個(gè)環(huán)節(jié)的升級(jí)。4G63S4T發(fā)動(dòng)機(jī)作為一款已經(jīng)量產(chǎn)多年的成熟機(jī)型，其基礎(chǔ)架構(gòu)與技術(shù)參數(shù)已相對(duì)固定，若要升級(jí)至國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)，需進(jìn)行大量的研發(fā)投入與部件改造，包括加裝更高效的催化轉(zhuǎn)化器、優(yōu)化電控系統(tǒng)邏輯等。目前，尚無(wú)官方信息顯示沈陽(yáng)航天三菱或相關(guān)車企啟動(dòng)了該發(fā)動(dòng)機(jī)的國(guó)六升級(jí)項(xiàng)目，因此從現(xiàn)有公開(kāi)資料判斷，這款發(fā)動(dòng)機(jī)暫不具備符合國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的條件。

綜合來(lái)看，4G63S4T發(fā)動(dòng)機(jī)的排放水平與車型適配、市場(chǎng)需求及技術(shù)迭代節(jié)奏緊密相關(guān)。其覆蓋的國(guó)IV、國(guó)V標(biāo)準(zhǔn)，在特定時(shí)期滿足了不同地區(qū)的法規(guī)要求，展現(xiàn)出成熟機(jī)型的市場(chǎng)適應(yīng)性；而未涉及國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)狀，則反映出技術(shù)發(fā)展的階段性特征。對(duì)于消費(fèi)者而言，在選擇搭載該發(fā)動(dòng)機(jī)的車型時(shí)，需結(jié)合所在地區(qū)的排放政策進(jìn)行考量，以確保車輛的合規(guī)性與使用便利性。