2023款比亞迪宋Pro DM-i的電池續(xù)航能力可覆蓋多元出行場景，兼顧日常通勤與長途需求。該車型提供75km、115km、133km、220km四檔CLTC純電續(xù)航版本，其中220km版本搭載26.6kWh弗迪磷酸鐵鋰電池，支持54kW快充，短途可純電通勤，長途則能借助混動系統(tǒng)實現(xiàn)超1000km的綜合續(xù)航；75km基礎版適配家用慢充場景，滿足日常代步。同時，全系配備能量回收系統(tǒng)，百公里電耗控制在13.1-15.8kWh，結(jié)合DM-i混動技術的高效節(jié)能特性，既保障了續(xù)航實用性，又兼顧了能耗經(jīng)濟性，為不同需求的用戶提供了靈活且可靠的續(xù)航選擇。

從技術層面看，DM-i超級混動系統(tǒng)的“電為主、油為輔”理念是續(xù)航表現(xiàn)的核心支撐。該系統(tǒng)搭載1.5L插混發(fā)動機（101-110馬力）與163馬力電機，WLTC綜合油耗低至0.76L/100km，B狀態(tài)油耗僅3.2-3.79L/100km，在動力輸出與燃油經(jīng)濟性間實現(xiàn)了平衡。電池技術上，全系采用直冷技術與預加熱功能，即便在低溫環(huán)境下也能保持穩(wěn)定性能，配合能量回收系統(tǒng)，進一步優(yōu)化了續(xù)航的實際表現(xiàn)。而弗迪磷酸鐵鋰電池的應用，既保障了電池安全，也為長續(xù)航版本提供了可靠的能量儲備。

用戶體驗層面，不同續(xù)航版本的充電方案各有側(cè)重。115km及以上版本支持18kW快充，220km版本更是升級至54kW快充，補能效率大幅提升，例如220km版本從30%充至80%僅需約30分鐘，滿足緊急補能需求；75km基礎版雖無快充，但適配家用慢充，夜間充電即可覆蓋次日通勤，實用性拉滿?？臻g與配置的兼顧也讓續(xù)航優(yōu)勢更易落地，2712mm的軸距帶來寬敞后排空間，后備廂容積最大可達1482L，搭配15.6英寸中控屏、L2級智駕等配置，長途出行時的舒適性與便利性顯著提升。

品牌層面，比亞迪的技術沉淀為續(xù)航能力提供了保障。DM-i超級混動技術經(jīng)過市場驗證，在混動領域的領先性讓車輛能以純電模式覆蓋多數(shù)日常場景，僅在高速或電量不足時啟動發(fā)動機，既保證了靜謐性，又解決了續(xù)航焦慮。弗迪電池的自研優(yōu)勢則讓電池安全與性能達到平衡，結(jié)合DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)的OTA升級能力，車輛的續(xù)航管理與能耗優(yōu)化可通過遠程升級持續(xù)提升，進一步強化了續(xù)航表現(xiàn)的可靠性。

整體而言，2023款比亞迪宋Pro DM-i的續(xù)航能力并非單一參數(shù)的堆砌，而是技術、體驗與品牌優(yōu)勢的綜合體現(xiàn)。從多元續(xù)航版本的場景適配，到混動系統(tǒng)的高效節(jié)能，再到充電方案與空間配置的協(xié)同，每一處設計都圍繞用戶實際需求展開，既解決了純電車的續(xù)航焦慮，又避免了燃油車的高油耗問題，為不同出行需求的用戶提供了兼具實用性與經(jīng)濟性的選擇。