在中國(guó)大陸地區(qū)的車牌中，數(shù)字1和字母l無(wú)需區(qū)分，因?yàn)楦鶕?jù)《GA36 2007》機(jī)動(dòng)車號(hào)牌標(biāo)準(zhǔn)，車牌序號(hào)中明確禁止使用字母l（及字母o），實(shí)際出現(xiàn)的“1”均為數(shù)字1。這一規(guī)定從根源上避免了二者的視覺(jué)混淆，確保車牌識(shí)別的清晰度與準(zhǔn)確性。作為車輛身份標(biāo)識(shí)的核心組成部分，車牌的字符選擇始終以規(guī)范、易辨識(shí)為原則，通過(guò)排除易混淆字符，既保障了交通管理的高效性，也讓車主和路人在識(shí)別車牌時(shí)無(wú)需為形似字符的區(qū)分耗費(fèi)額外精力。

這一規(guī)范并非憑空制定，而是結(jié)合車牌在實(shí)際場(chǎng)景中的使用需求而來(lái)。車牌作為車輛行駛時(shí)的動(dòng)態(tài)識(shí)別標(biāo)識(shí)，需要在不同光線、距離和角度下被快速辨認(rèn)——無(wú)論是交通攝像頭的自動(dòng)抓拍，還是路面交警的人工核驗(yàn)，字符的清晰區(qū)分都直接影響識(shí)別效率。若同時(shí)存在數(shù)字1和字母l，二者細(xì)長(zhǎng)的形態(tài)在遠(yuǎn)距離或模糊狀態(tài)下極易混淆，可能導(dǎo)致車輛信息登記錯(cuò)誤、違章記錄匹配偏差等問(wèn)題。因此，禁止使用字母l的規(guī)定，本質(zhì)是對(duì)車牌功能性的強(qiáng)化，讓這張“車輛身份證”在各種場(chǎng)景下都能精準(zhǔn)傳遞信息。

從車牌的制作工藝來(lái)看，字符的設(shè)計(jì)也進(jìn)一步鞏固了這一規(guī)范的落地。國(guó)內(nèi)車牌采用的字符字體經(jīng)過(guò)專業(yè)優(yōu)化，數(shù)字1以簡(jiǎn)潔筆直的形態(tài)呈現(xiàn)，筆畫粗細(xì)均勻，沒(méi)有額外的傾斜或弧度；而若假設(shè)存在字母l，其在字體設(shè)計(jì)上本會(huì)有明顯區(qū)別——比如部分地區(qū)可能采用的傾斜角度、筆畫末端的細(xì)微弧度，或是與其他字母更協(xié)調(diào)的纖細(xì)風(fēng)格，但這些特征在國(guó)內(nèi)車牌中均不會(huì)出現(xiàn)。這種標(biāo)準(zhǔn)化的字符樣式，讓數(shù)字1在車牌上具有唯一的視覺(jué)呈現(xiàn)，即使是對(duì)車牌規(guī)則不熟悉的人，也能直接準(zhǔn)確識(shí)別。

值得注意的是，這一規(guī)范還延伸到了車輛的其他標(biāo)識(shí)領(lǐng)域。比如車輛的VIN碼（車輛識(shí)別代號(hào)）中，若原始編碼包含字母l，也會(huì)統(tǒng)一替換為數(shù)字1，進(jìn)一步避免了不同標(biāo)識(shí)之間的混淆。而在其他國(guó)家或地區(qū)，由于車牌規(guī)則存在差異，可能會(huì)同時(shí)出現(xiàn)數(shù)字1和字母l，此時(shí)通常會(huì)通過(guò)字體設(shè)計(jì)、字符位置來(lái)區(qū)分——比如字母l會(huì)帶有傾斜度，或出現(xiàn)在非首位的位置，數(shù)字1則保持筆直且常位于序號(hào)前列，但這種區(qū)分需求在國(guó)內(nèi)完全不存在。

總的來(lái)說(shuō)，國(guó)內(nèi)車牌對(duì)字母l的禁用，是從規(guī)則制定到實(shí)際應(yīng)用的系統(tǒng)性設(shè)計(jì)。它以用戶體驗(yàn)為核心，通過(guò)排除易混淆元素，讓車牌識(shí)別成為一件簡(jiǎn)單直接的事，既體現(xiàn)了交通管理的嚴(yán)謹(jǐn)性，也為車輛相關(guān)的各項(xiàng)服務(wù)提供了清晰、可靠的基礎(chǔ)依據(jù)。