日產(chǎn)奇駿的油箱容積并非固定數(shù)值，而是根據(jù)車型年份與動(dòng)力版本的不同，分為55升、57升兩種規(guī)格。其中，2021款和2022款搭載1.5T可變壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)的VC-Turbo車型，油箱容積為55升；2023款經(jīng)典版及2025款榮譽(yù)版等采用2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，油箱容積則為57升。作為東風(fēng)日產(chǎn)旗下的緊湊型SUV，奇駿的油箱設(shè)計(jì)既貼合其動(dòng)力總成特性，也兼顧了用戶的續(xù)航需求——55升油箱搭配1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)5.8-6.3L/100km的NEDC綜合油耗，滿油可實(shí)現(xiàn)約873-948km的續(xù)航；57升油箱配合2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)7.26L/100km的WLTC綜合油耗，續(xù)航也能達(dá)到約785km，足以覆蓋日常通勤與中短途出行場景，減少頻繁加油的繁瑣。

從動(dòng)力與油箱的匹配邏輯來看，奇駿的設(shè)計(jì)充分體現(xiàn)了“技術(shù)日產(chǎn)”的研發(fā)理念。搭載1.5T可變壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，憑借8:1-14:1的壓縮比智能切換技術(shù)，在保證204馬力強(qiáng)勁動(dòng)力的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了更低油耗，55升油箱已能滿足長續(xù)航需求；而2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)車型則通過57升油箱的擴(kuò)容，平衡了自然吸氣動(dòng)力的油耗特性，讓不同動(dòng)力偏好的用戶都能獲得穩(wěn)定的續(xù)航體驗(yàn)。此外，奇駿超混雙電機(jī)版雖未標(biāo)注具體油箱容積，但其依托e-POWER技術(shù)，通過電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪、發(fā)動(dòng)機(jī)專注發(fā)電的模式，將WLTC綜合油耗控制在6.36-6.43L/100km，進(jìn)一步優(yōu)化了燃油利用效率，無需充電即可享受混動(dòng)車型的低能耗優(yōu)勢。

在用戶日常使用層面，奇駿的油箱設(shè)計(jì)也考慮到了實(shí)用性與經(jīng)濟(jì)性的平衡。官方建議使用92號(hào)及以上無鉛汽油，燃油標(biāo)號(hào)標(biāo)簽清晰標(biāo)注在油箱蓋板內(nèi)側(cè)，方便用戶快速識(shí)別；油箱蓋按鈕位于主駕駛位左側(cè)儀表板，與發(fā)動(dòng)機(jī)蓋釋放按鈕并排，操作便捷。值得注意的是，車輛使用手冊中特別提醒，盡量避免等燃油燈亮起再加油——油泵需浸泡在燃油中降溫，油燈亮?xí)r油面已低于油泵，長期如此可能縮短油泵壽命。同時(shí)，市區(qū)行車時(shí)不必將油箱加滿，避免增加車身重量導(dǎo)致油耗上升；而早晚溫度較低時(shí)加油，利用汽油熱脹冷縮的特性，能讓單位體積的燃油質(zhì)量更高，更具經(jīng)濟(jì)性。

作為一款覆蓋16.08-26.29萬價(jià)格區(qū)間的緊湊型SUV，奇駿通過不同油箱容積與動(dòng)力版本的組合，精準(zhǔn)適配了多樣化的用戶需求。入門級(jí)2025款榮譽(yù)版以57升油箱+2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的組合主打性價(jià)比，滿足家庭日常代步；高配的2021款VC-Turbo車型則憑借55升油箱+1.5T動(dòng)力，兼顧動(dòng)力性能與長續(xù)航，配合L2級(jí)輔助駕駛、360°全景影像等配置，提升中長途出行的便利性。全系標(biāo)配的多連桿獨(dú)立后懸與部分車型的主動(dòng)降噪技術(shù)，也延續(xù)了日產(chǎn)“移動(dòng)大沙發(fā)”的舒適調(diào)校，讓續(xù)航與駕乘體驗(yàn)實(shí)現(xiàn)了雙重平衡。

整體而言，奇駿的油箱容積設(shè)計(jì)并非孤立參數(shù)，而是與動(dòng)力技術(shù)、用戶場景深度綁定的系統(tǒng)配置。從55升到57升的差異，既呼應(yīng)了不同發(fā)動(dòng)機(jī)的能耗特性，也通過技術(shù)優(yōu)化與使用建議，最大化發(fā)揮了油箱的實(shí)用價(jià)值。無論是燃油版的長續(xù)航表現(xiàn)，還是超混版的高效能耗，都體現(xiàn)了品牌在動(dòng)力與續(xù)航平衡上的研發(fā)思路，為用戶提供了兼顧經(jīng)濟(jì)性、實(shí)用性與舒適性的用車選擇。