出光全合成機油的API認證等級涵蓋SP與SN，ACEA認證等級則包含A3/B4、C2/C3等主流標準，同時部分產(chǎn)品還符合ILSAC GF-6A規(guī)范。

作為國際知名潤滑油品牌，出光針對不同發(fā)動機需求推出了多系列全合成機油產(chǎn)品：其核心的IFG系列已全線升級至API SP標準，該標準是當前API汽油機油中的高級別，要求機油具備更優(yōu)異的燃油經(jīng)濟性、清潔分散能力與抗油泥沉積性能，且能降低硫磷含量以適配國六等更高排放標準；部分經(jīng)典產(chǎn)品則仍保留API SN認證，滿足傳統(tǒng)發(fā)動機的基礎(chǔ)潤滑需求。在ACEA認證方面，出光全合成機油覆蓋了A3/B4、C2/C3等主流等級，其中A3/B4適用于對高溫高剪切性能（HTHS≥3.5mPas）有要求的高性能汽油及輕型柴油發(fā)動機，C2/C3則以低灰分配方為特色，能減少國六車輛顆粒捕集器堵塞風(fēng)險，適配路虎、捷豹、沃爾沃等歐洲品牌車型的技術(shù)需求。此外，IFG系列還獲得了ILSAC GF-6A認證，進一步驗證了其在燃油經(jīng)濟性與發(fā)動機保護方面的綜合實力。

作為國際知名潤滑油品牌，出光針對不同發(fā)動機需求推出了多系列全合成機油產(chǎn)品：其核心的IFG系列已全線升級至API SP標準，該標準是當前API汽油機油中的高級別，要求機油具備更優(yōu)異的燃油經(jīng)濟性、清潔分散能力與抗油泥沉積性能，且能降低硫磷含量以適配國六等更高排放標準；部分經(jīng)典產(chǎn)品則仍保留API SN認證，滿足傳統(tǒng)發(fā)動機的基礎(chǔ)潤滑需求。在ACEA認證方面，出光全合成機油覆蓋了A3/B4、C2/C3等主流等級，其中A3/B4適用于對高溫高剪切性能（HTHS≥3.5mPas）有要求的高性能汽油及輕型柴油發(fā)動機，C2/C3則以低灰分配方為特色，能減少國六車輛顆粒捕集器堵塞風(fēng)險，適配路虎、捷豹、沃爾沃等歐洲品牌車型的技術(shù)需求。此外，IFG系列還獲得了ILSAC GF-6A認證，進一步驗證了其在燃油經(jīng)濟性與發(fā)動機保護方面的綜合實力。

出光全合成機油的認證體系并非單一維度，而是通過多標準覆蓋實現(xiàn)對不同場景的適配。以API SP認證為例，該標準在GF-6A規(guī)范基礎(chǔ)上強化了抗低速早燃能力，能有效應(yīng)對渦輪增壓直噴發(fā)動機的常見問題；而API SN認證則延續(xù)了對傳統(tǒng)自然吸氣發(fā)動機的穩(wěn)定保護，確保老舊車型的潤滑需求。ACEA認證方面，A3/B4等級的高溫高剪切性能優(yōu)勢，使其適合經(jīng)常處于高負荷工況的車輛，如長途運輸?shù)腟UV或高性能轎車；C2/C3等級的低硫灰分設(shè)計，則精準匹配了國六及以上排放車輛的后處理系統(tǒng)要求，避免顆粒捕集器因積碳堵塞而影響排放效率。

從技術(shù)細節(jié)來看，出光全合成機油的配方設(shè)計與認證標準高度契合。IFG系列采用的全合成基礎(chǔ)油配合高科技添加劑，其清凈性能超過GF-6標準，能有效抑制油泥生成；低灰分配方則直接呼應(yīng)了API SP與ACEA C類標準對環(huán)保排放的要求，減少國六車輛顆粒捕集器的堵塞風(fēng)險。同時，其低粘度配方在滿足ACEA A5等級對高溫高剪切值（2.9-3.5mPas）要求的同時，還能實現(xiàn)超過2.5%的燃油節(jié)省率，兼顧性能與經(jīng)濟性。

綜合來看，出光全合成機油通過API SP/SN、ACEA A3/B4/C2/C3及ILSAC GF-6A等多維度認證，構(gòu)建了覆蓋不同發(fā)動機類型與排放法規(guī)的產(chǎn)品矩陣。無論是追求高性能的渦輪增壓車型，還是需要環(huán)保適配的國六車輛，抑或是依賴傳統(tǒng)潤滑標準的老舊發(fā)動機，出光全合成機油均能通過對應(yīng)的認證等級提供精準匹配的潤滑解決方案，其技術(shù)設(shè)計與認證標準的深度結(jié)合，也體現(xiàn)了品牌對發(fā)動機保護與行業(yè)規(guī)范的雙重重視。