2019新交規(guī)實施后，闖黃燈在未越過停止線時繼續(xù)通行的情況下屬于違章行為，需面臨扣6分、罰款200元的處罰，而已越過停止線的車輛可正常通行。這一規(guī)則的核心在于“停止線”的界定：黃燈作為警示信號燈，其作用是提示駕駛員信號即將切換，因此未過線車輛需及時制動等候，避免因搶行引發(fā)路口沖突；已過線車輛繼續(xù)通行則是為了保障交通流的順暢銜接。從法規(guī)依據(jù)來看，《道路交通安全法實施條例》明確了黃燈時段的通行準則，而《機動車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》也將闖黃燈納入違反道路交通信號燈的處罰范疇，與闖紅燈的處罰標準一致。不過由于電子警察對闖黃燈的判定條件較為嚴格，實際處罰多以交警現(xiàn)場管理為主，這也提醒駕駛員需更主動地遵守信號燈規(guī)則，避免僥幸心理。

從實際執(zhí)行層面來看，公安部曾明確表示闖黃燈的處罰依據(jù)和細則仍需細化，因此全國范圍內(nèi)暫未對闖黃燈行為進行普遍處罰。這一表態(tài)并非對闖黃燈行為的縱容，而是出于交通管理精細化的考量——黃燈作為綠燈與紅燈之間的過渡信號，其核心功能是“警示”，若對所有黃燈時段未過線卻繼續(xù)通行的行為一刀切處罰，可能會增加路口急剎導致的追尾風險。但這并不意味著闖黃燈毫無約束，若因闖黃燈引發(fā)交通事故，駕駛員需根據(jù)事故責任認定承擔相應(yīng)法律責任，嚴重時甚至可能構(gòu)成交通肇事罪。

對于駕駛員而言，理解黃燈的“警示”本質(zhì)至關(guān)重要。在接近路口時，應(yīng)提前減速觀察信號燈狀態(tài)，避免臨近黃燈時加速搶行。尤其是在視線受阻的路口，更需保持警惕，確保有足夠的制動距離。從安全角度出發(fā)，黃燈時段的規(guī)范操作不僅能減少自身的違法風險，更能降低與對向車輛、非機動車或行人發(fā)生碰撞的概率。畢竟，交通規(guī)則的核心是保障所有道路參與者的安全，而非單純的處罰條款。

總結(jié)來說，2019新交規(guī)下闖黃燈的性質(zhì)需結(jié)合車輛位置判定：未過停止線繼續(xù)通行屬于違章，但目前全國暫未普遍執(zhí)行處罰；已過線車輛可正常通行。駕駛員應(yīng)將黃燈視為“減速停車”的信號，而非“加速通過”的機會，通過提前預判和規(guī)范操作，既遵守法規(guī)要求，也為自身和他人的出行安全筑牢防線。