非全尺寸備胎在緊急情況下通常是夠用的。

從多個(gè)方面來(lái)看，非全尺寸備胎有其存在的合理性和實(shí)用性。

首先，成本方面，非全尺寸備胎造價(jià)更便宜。備胎使用頻次不高，有保質(zhì)期，全尺寸備胎過(guò)保質(zhì)期更換費(fèi)用高，非全尺寸能降低成本。

其次，空間因素，不少車型尾箱空間有限，全尺寸備胎會(huì)大量占用空間，壓縮尾箱日常使用空間，不符合日常用車實(shí)際。

再者，重量問(wèn)題，非全尺寸輪胎重量更輕，能降低車輛自重，提高燃油經(jīng)濟(jì)性。

還有，非全尺寸備胎在緊急情況下，如爆胎等，能提供足夠支撐力，使車輛平穩(wěn)行駛到維修站進(jìn)行更換，保障行車安全。

但要注意，非全尺寸備胎比標(biāo)準(zhǔn)胎直徑略小、寬度略窄，抓地力稍差，車輛行駛穩(wěn)定性一般，只能臨時(shí)代替使用，且只能用于非驅(qū)動(dòng)輪。安裝了備胎的車輛最高時(shí)速不能超過(guò) 80km/h，行駛距離不得超過(guò) 100 公里。如果行駛速度足夠低，非全尺寸備胎跑 300 公里可能沒(méi)問(wèn)題，但不能長(zhǎng)期使用。

總之，非全尺寸備胎能解決緊急狀況下的燃眉之急，讓車堅(jiān)持行駛到修車廠更換輪胎。