浩悅4的濕地抓地力比浩悅3ST更強(qiáng)。從官方技術(shù)升級(jí)與實(shí)際性能表現(xiàn)來(lái)看，浩悅4通過(guò)Evergrip技術(shù)與全新花紋設(shè)計(jì)，在排水能力、制動(dòng)表現(xiàn)及全生命周期抓地穩(wěn)定性上均實(shí)現(xiàn)了對(duì)3ST的顯著超越。其排水空間較3ST拓寬超50%，搭配高性能橡膠配方，不僅新胎狀態(tài)下濕地制動(dòng)距離比3ST縮短2.4米，磨損后依舊能保持更優(yōu)的抓地性能，全壽命周期內(nèi)的濕地駕駛保障更為可靠。無(wú)論是雨天高速行駛減少水滑風(fēng)險(xiǎn)，還是激烈轉(zhuǎn)彎時(shí)提供更扎實(shí)的抓地反饋，浩悅4都以全方位的技術(shù)優(yōu)化，為家用車場(chǎng)景帶來(lái)了更安心的濕地操控體驗(yàn)。

從技術(shù)細(xì)節(jié)來(lái)看，浩悅4的排水能力提升源于對(duì)溝槽布局的深度優(yōu)化。其胎面排水槽寬度從3ST的6mm加寬至7mm，同時(shí)加深了溝槽深度，構(gòu)建出更高效的排水通道。這種設(shè)計(jì)在雨天高速行駛時(shí)作用尤為明顯，能快速將胎面與路面之間的積水排出，減少車輛“漂”的感覺(jué)，讓駕駛者在變道或過(guò)彎時(shí)更有信心。而浩悅3ST雖采用兩層聚酯材料保證了基礎(chǔ)防滑性，但在排水結(jié)構(gòu)上未做針對(duì)性升級(jí)，面對(duì)大水量積水時(shí)的水滑風(fēng)險(xiǎn)相對(duì)更高。

橡膠配方的改良是浩悅4濕地抓地力領(lǐng)先的另一核心。其采用的高性能橡膠材料增強(qiáng)了胎面與濕滑路面的貼合度，即便在輪胎磨損后，花紋仍能保留足夠的排水能力，抓地力衰減速度慢于3ST。實(shí)際駕駛中，新胎狀態(tài)下浩悅4的轉(zhuǎn)向雖略重，但循跡性更優(yōu)，激烈轉(zhuǎn)彎時(shí)抓地反饋更扎實(shí)；當(dāng)輪胎磨損至溝槽深度2mm時(shí)，其濕地制動(dòng)性能依舊優(yōu)于3ST的新胎水平，實(shí)現(xiàn)了全生命周期的抓地優(yōu)勢(shì)。

從用戶實(shí)際體驗(yàn)與數(shù)據(jù)對(duì)比也能印證這一結(jié)論。官方數(shù)據(jù)顯示，浩悅4以100km/h-0的濕地制動(dòng)距離縮短至35米以內(nèi)，而3ST通常在38米左右，2.4米的差距在緊急制動(dòng)場(chǎng)景下能顯著降低事故風(fēng)險(xiǎn)。不少車主反饋，雨天在城市道路行駛時(shí)，浩悅4的制動(dòng)響應(yīng)更迅速；在山路或連續(xù)彎道中，輪胎附著力更強(qiáng)，減少了側(cè)滑的可能性。同時(shí)，浩悅4在提升濕地性能的同時(shí)，未犧牲靜音性與舒適性，滾動(dòng)阻力的輕微降低還能帶來(lái)燃油經(jīng)濟(jì)性的小幅提升，兼顧了家用車對(duì)綜合性能的需求。

綜合來(lái)看，浩悅4通過(guò)Evergrip技術(shù)、全新花紋設(shè)計(jì)與高性能橡膠配方的組合，在濕地抓地力的多個(gè)維度實(shí)現(xiàn)了對(duì)浩悅3ST的超越。無(wú)論是排水效率、制動(dòng)表現(xiàn)還是全生命周期的穩(wěn)定性，浩悅4都展現(xiàn)出更優(yōu)的性能，為用戶在雨天行車提供了更全面的安全保障。而浩悅3ST雖在耐磨與基礎(chǔ)防滑上表現(xiàn)穩(wěn)定，但在濕地抓地力這一核心需求上，已被浩悅4的技術(shù)升級(jí)所超越。