途樂與陸巡的價(jià)格差距需結(jié)合具體車型與市場階段來看，不同時(shí)期、不同配置版本的差距幅度存在明顯差異。從過往市場數(shù)據(jù)來看，豐田陸巡作為平行進(jìn)口車，基本配置版曾在60萬左右，而日產(chǎn)途樂起售價(jià)一度低至41萬；近年來隨著市場變動(dòng)，陸巡價(jià)格出現(xiàn)上漲趨勢(shì)，途樂則有一定幅度的降價(jià)調(diào)整，部分階段兩者差價(jià)可達(dá)30萬左右。若聚焦2026年的市場標(biāo)價(jià)，陸巡曾達(dá)到200萬，途樂約50萬，此時(shí)差價(jià)拉大至150萬左右。這種差距的形成，既與品牌定位相關(guān)——陸巡長期以來被視為硬派越野領(lǐng)域的身份符號(hào)，品牌溢價(jià)較高，而途樂更側(cè)重以高性價(jià)比的產(chǎn)品力吸引消費(fèi)者；也與產(chǎn)品配置的差異有關(guān)，陸巡在豪華配置、品牌口碑積累上的優(yōu)勢(shì)，與途樂在動(dòng)力儲(chǔ)備、空間實(shí)用性上的特點(diǎn)，共同影響著兩者的價(jià)格定位。不過需要注意的是，目前僅能明確日產(chǎn)途樂2023款A(yù)RMADA 5.6L系列的官方指導(dǎo)價(jià)為79.80-83.80萬，若要精準(zhǔn)對(duì)比當(dāng)下兩者的價(jià)格差距，還需補(bǔ)充豐田陸巡對(duì)應(yīng)年款車型的官方指導(dǎo)價(jià)及配置信息作為參考。

從產(chǎn)品配置維度看，途樂2023款A(yù)RMADA 5.6L系列以“全地形豪華旗艦”為核心定位，全系搭載VK56型號(hào)5.6L V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配VVEL連續(xù)動(dòng)態(tài)氣門升程技術(shù)，可輸出400馬力與560N·m扭矩，動(dòng)力儲(chǔ)備充足；非承載式車身搭配空氣懸掛，支持高低與軟硬調(diào)節(jié)，配合全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)、中央差速器鎖止及后橋限滑差速器，旗艦版最小離地間隙達(dá)234mm，接近角21°，越野通過性突出?？臻g上，5305mm車長與3075mm軸距打造7座布局，第二排獨(dú)立座椅提升后排乘坐舒適度，98.4L大油箱則保證長途續(xù)航能力，兼顧越野需求與家庭出行實(shí)用性。

配置差異方面，途樂2023款分為無敵艦隊(duì)旗艦版與鉑金版，前者以83.80萬指導(dǎo)價(jià)升級(jí)360°全景影像、13揚(yáng)聲器BOSE音響、前排座椅通風(fēng)及三區(qū)空調(diào)，配合主動(dòng)降噪系統(tǒng)強(qiáng)化靜謐性；后者79.80萬保留核心越野與安全配置，如L2級(jí)ProPILOT輔助駕駛、全車10氣囊，以高性價(jià)比覆蓋基礎(chǔ)需求。用戶體驗(yàn)上，空氣懸掛可過濾非鋪裝路面顛簸，L2級(jí)輔助駕駛降低長途疲勞，后排座椅電動(dòng)放倒（旗艦版）與后備廂12V電源提升裝載靈活性，全車USB/Type-C接口覆蓋前后排充電需求，細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)貼合日常使用場景。

品牌層面，途樂作為日產(chǎn)進(jìn)口大型硬派SUV，延續(xù)“全地形豪華旗艦”理念，以大尺寸、強(qiáng)動(dòng)力、高通過性為核心標(biāo)簽，區(qū)別于陸巡的身份符號(hào)屬性，更側(cè)重產(chǎn)品力本身的價(jià)值傳遞。不過需注意，當(dāng)前僅明確途樂2023款指導(dǎo)價(jià)區(qū)間，若要精準(zhǔn)對(duì)比兩者當(dāng)下價(jià)格差距，需補(bǔ)充陸巡對(duì)應(yīng)年款的官方指導(dǎo)價(jià)及配置信息，才能基于相同維度進(jìn)行客觀分析。

綜上，途樂與陸巡的價(jià)格差距受市場階段、品牌定位、配置差異等多重因素影響，不同時(shí)期差價(jià)幅度不同。途樂以進(jìn)口身份聚焦硬派越野性能與家庭實(shí)用需求，通過動(dòng)力、空間與配置的均衡搭配形成自身競爭力；而陸巡的價(jià)格體系更多依托品牌口碑與身份屬性構(gòu)建。若要全面評(píng)估兩者價(jià)格合理性，需結(jié)合具體車型配置與目標(biāo)用戶需求，補(bǔ)充完整信息后進(jìn)行針對(duì)性對(duì)比。