奔馳GLC260和GLC300的四驅(qū)系統(tǒng)硬件架構(gòu)完全一致，核心差異源于動(dòng)力總成調(diào)校帶來的實(shí)際表現(xiàn)區(qū)別。兩款車型均搭載奔馳自主研發(fā)的4MATIC全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，以多片離合器式中央差速器為核心，可實(shí)時(shí)分配前后軸扭矩，且標(biāo)配越野地形模式，基礎(chǔ)通過性與濕滑路面穩(wěn)定性保持一致。不過，GLC300的2.0T高功發(fā)動(dòng)機(jī)（258馬力/400N·m）能為四驅(qū)系統(tǒng)提供更充沛的扭矩儲(chǔ)備，在高速超車、越野爬坡時(shí)動(dòng)力響應(yīng)更直接；而GLC260的2.0T低功版本（204馬力/320N·m）則以WLTC 7.2L/100km的燃油經(jīng)濟(jì)性見長(zhǎng)，更契合城市通勤需求。從日常駕駛場(chǎng)景來看，兩款車型的四驅(qū)系統(tǒng)都能為用戶帶來穩(wěn)定的行駛體驗(yàn)。無(wú)論是城市通勤遇到的雨天濕滑路面，還是偶爾駛?cè)氲妮p度非鋪裝路段，全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)都能通過實(shí)時(shí)調(diào)整扭矩分配，保障車輛的抓地力與操控性。不過，當(dāng)面對(duì)更具挑戰(zhàn)性的路況時(shí)，動(dòng)力儲(chǔ)備的差異便會(huì)顯現(xiàn)。比如在越野爬坡時(shí)，GLC300的高功發(fā)動(dòng)機(jī)能輸出更強(qiáng)的扭矩，讓四驅(qū)系統(tǒng)有更充足的動(dòng)力去應(yīng)對(duì)復(fù)雜地形，而GLC260則在動(dòng)力輸出上稍顯溫和，更適合以平順駕駛為主的用戶。從品牌設(shè)計(jì)理念來看，兩款車型的四驅(qū)系統(tǒng)都延續(xù)了奔馳“豪華+實(shí)用”的核心調(diào)性。全時(shí)四驅(qū)的設(shè)計(jì)避免了分時(shí)四驅(qū)切換時(shí)的延遲感，讓駕駛過程更加平順流暢，契合豪華SUV的定位。越野地形模式的加入，則為車輛增添了一定的通過性，滿足用戶偶爾的戶外探索需求。

兩款車型的四驅(qū)系統(tǒng)均與2.0T+48V輕混系統(tǒng)深度整合，在保障動(dòng)力平順性的同時(shí)，進(jìn)一步優(yōu)化了燃油經(jīng)濟(jì)性，GLC260 L的WLTC油耗為7.2L/100km，GLC300 L則為7.5L/100km，兼顧了豪華SUV的性能與日常使用成本。匹配的9AT手自一體變速箱與電子式懷擋設(shè)計(jì)，既保證了換擋的平順性，又提升了操作的便捷性與豪華感，與四驅(qū)系統(tǒng)協(xié)同工作，讓駕駛過程更加流暢。此外，全系標(biāo)配的L2級(jí)駕駛輔助功能，包括車道保持、主動(dòng)剎車等，與四驅(qū)系統(tǒng)形成互補(bǔ)，進(jìn)一步增強(qiáng)了行駛安全性，無(wú)論是高速巡航還是復(fù)雜路況，都能為用戶提供更安心的駕駛體驗(yàn)。

從價(jià)格與配置來看，GLC260 L 4MATIC的價(jià)格區(qū)間為35.18萬(wàn)-39.98萬(wàn)，涵蓋經(jīng)典型、動(dòng)感型、豪華型，適合注重性價(jià)比與城市通勤的用戶；GLC300 L 4MATIC則為42.18萬(wàn)-46.28萬(wàn)，提供動(dòng)感型5座/7座、豪華型5座版本，更適合對(duì)動(dòng)力有較高要求或有輕度越野需求的用戶。兩者在四驅(qū)系統(tǒng)硬件上的一致性，讓不同預(yù)算的消費(fèi)者都能享受到奔馳4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)帶來的穩(wěn)定與可靠，而動(dòng)力與配置的差異則為用戶提供了更精準(zhǔn)的選擇空間。

總的來說，奔馳GLC260和GLC300的四驅(qū)系統(tǒng)并無(wú)本質(zhì)區(qū)別，核心架構(gòu)與功能保持一致，主要差異體現(xiàn)在動(dòng)力輸出帶來的實(shí)際駕駛體驗(yàn)上。無(wú)論是追求燃油經(jīng)濟(jì)性與城市通勤的平順，還是看重動(dòng)力儲(chǔ)備與輕度越野能力，兩款車型都能通過成熟的4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)，為用戶帶來符合奔馳品牌調(diào)性的豪華與實(shí)用兼具的駕駛感受。消費(fèi)者可根據(jù)自身的預(yù)算與使用需求，選擇更適合自己的車型版本。