**長(zhǎng)安汽車(chē)豪擲10億-20億回購(gòu)股份，釋放什么信號(hào)？**

在新能源汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)白熱化的背景下，長(zhǎng)安汽車(chē)（000625.SZ）于2月4日晚間拋出重磅計(jì)劃，擬以10億至20億元自有資金回購(gòu)A股及B股股份，回購(gòu)價(jià)格上限為董事會(huì)決議前30個(gè)交易日均價(jià)的150%。這一動(dòng)作不僅創(chuàng)下年內(nèi)汽車(chē)行業(yè)回購(gòu)規(guī)模新高，更被市場(chǎng)解讀為管理層對(duì)股價(jià)低估的主動(dòng)反擊與戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的加碼信號(hào)。

**資本運(yùn)作背后的估值博弈**

公告顯示，此次回購(gòu)資金將專(zhuān)項(xiàng)用于減少注冊(cè)資本，A股與B股回購(gòu)比例約為7:3。以150%的溢價(jià)上限設(shè)定來(lái)看，長(zhǎng)安汽車(chē)當(dāng)前股價(jià)較管理層認(rèn)定的合理價(jià)值存在顯著折價(jià)。值得注意的是，本次回購(gòu)恰逢其股價(jià)經(jīng)歷連續(xù)30個(gè)交易日低位震蕩，市盈率落后于同梯隊(duì)車(chē)企。行業(yè)分析師指出，此舉或?yàn)閷?duì)沖近期市場(chǎng)對(duì)傳統(tǒng)車(chē)企電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的悲觀預(yù)期，通過(guò)縮股提升每股收益，直接改善財(cái)務(wù)指標(biāo)吸引力。

**戰(zhàn)略深意：從“護(hù)盤(pán)”到“長(zhǎng)效激勵(lì)”**

盡管公告明確回購(gòu)用途為減資，但結(jié)合長(zhǎng)安汽車(chē)近年布局，市場(chǎng)推測(cè)此次動(dòng)作可能暗含“一箭三雕”意圖。其一，直接提振投資者信心，緩解股東對(duì)2025年凈利潤(rùn)增速放緩的擔(dān)憂(yōu)；其二，為后續(xù)股權(quán)激勵(lì)預(yù)留操作空間——2025年推出的限制性股票計(jì)劃因業(yè)績(jī)考核未達(dá)標(biāo)終止后，公司亟需新工具綁定核心團(tuán)隊(duì)；其三，配合“海納百川”電動(dòng)化戰(zhàn)略，在研發(fā)投入高壓期穩(wěn)定資本市場(chǎng)情緒。

**行業(yè)語(yǔ)境下的對(duì)標(biāo)解讀**

橫向?qū)Ρ瓤梢?jiàn)，長(zhǎng)安汽車(chē)回購(gòu)力度遠(yuǎn)超同行。2025年至今，比亞迪、長(zhǎng)城汽車(chē)單次回購(gòu)規(guī)模均未突破8億元，而長(zhǎng)安此次上限20億元的規(guī)劃，相當(dāng)于其2025年自由現(xiàn)金流的15%-20%。這一差異折射出管理層對(duì)2026年銷(xiāo)量目標(biāo)的強(qiáng)勢(shì)信心——據(jù)內(nèi)部人士透露，其深藍(lán)、啟源等電動(dòng)品牌將于Q2發(fā)布多款800V高壓平臺(tái)車(chē)型，技術(shù)迭代周期明顯縮短。

**市場(chǎng)反應(yīng)與潛在風(fēng)險(xiǎn)**

二級(jí)市場(chǎng)對(duì)回購(gòu)消息呈現(xiàn)分歧。公告次日早盤(pán)，長(zhǎng)安汽車(chē)A股高開(kāi)3%后迅速回落，顯示部分投資者對(duì)“減資不注銷(xiāo)”的長(zhǎng)期效用存疑。投行人士提醒，若回購(gòu)股份未實(shí)際注銷(xiāo)，僅作為庫(kù)存股保留，則對(duì)每股凈資產(chǎn)的增厚作用有限。此外，B股市場(chǎng)流動(dòng)性不足可能導(dǎo)致回購(gòu)成本高于預(yù)期，需關(guān)注后續(xù)實(shí)施細(xì)則中的匯率風(fēng)險(xiǎn)對(duì)沖安排。

在智能電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵窗口期，長(zhǎng)安汽車(chē)此番資本運(yùn)作既是對(duì)短期估值的修正，亦是對(duì)長(zhǎng)期戰(zhàn)略的押注。其能否借回購(gòu)東風(fēng)扭轉(zhuǎn)市場(chǎng)認(rèn)知，仍需觀察Q1財(cái)報(bào)中研發(fā)投入與毛利率的平衡藝術(shù)。