在同級別SUV中，本田CR-V與豐田RAV4榮放的綜合油耗表現(xiàn)需結(jié)合具體車型與使用場景分析，整體來看本田CR-V混動版在城市路況更優(yōu)，豐田RAV4榮放雙擎版在高速場景更具優(yōu)勢。從官方與實測數(shù)據(jù)來看，本田CR-V混動版搭載第四代i-MMD系統(tǒng)，官方綜合油耗4.1L/100km，媒體實測饋電油耗4.7L/100km，城市擁堵路況平均約5.5L；豐田RAV4榮放2.5L雙擎混動版官方WLTC綜合油耗5.1-5.23L/100km，車主反饋實際穩(wěn)定在5.5L左右。具體車型對比中，CR-V 1.5T汽油版WLTC油耗7.25L/100km，RAV4 2.0L燃油版為6.27-6.41L/100km，純?nèi)加桶姹綬AV4油耗更低；混動車型里，CR-V e:HEV版WLTC油耗5.85L/100km，RAV4 2026款2.0L雙擎低至4.59L/100km，高速行駛時RAV4雙擎的燃油經(jīng)濟性更突出。兩者均依托成熟混動技術(shù)實現(xiàn)油耗控制，CR-V i-MMD以電機驅(qū)動為主適配城市通勤，RAV4 THS系統(tǒng)的發(fā)動機與電機協(xié)同更適配高速工況，實際油耗還受駕駛習慣、路況等因素影響，需結(jié)合使用場景選擇。

從技術(shù)層面看，兩款車的油耗優(yōu)勢均依托品牌核心混動系統(tǒng)實現(xiàn)。本田CR-V混動搭載的第四代i-MMD系統(tǒng)，采用“發(fā)動機高效發(fā)電+電機驅(qū)動為主”的邏輯，低速時純電驅(qū)動減少怠速油耗，中高速切換發(fā)動機直驅(qū)降低能量損耗，配合VTEC TURBO技術(shù)與CVT變速箱的平順傳動，讓1.5T汽油版在1.5T緊湊型SUV中保持7.25L/100km的同級偏低油耗。豐田RAV4榮放雙擎則依靠THS混動系統(tǒng)，通過混合噴射、14:1高壓縮比等技術(shù)，以及發(fā)動機與電機的高效協(xié)同，2026款2.0L雙擎單電機前置布局進一步優(yōu)化能耗，實現(xiàn)4.59L/100km的超低WLTC油耗，2.5L雙擎四驅(qū)版也能兼顧5.23L/100km的油耗與237馬力的動力輸出。

用戶實際用車場景中，油耗差異直接轉(zhuǎn)化為成本與體驗的區(qū)別。以年行駛1萬公里為例，RAV4 2026款2.0L雙擎按92號汽油7.5元/L計算，年油費約3442元，比CR-V混動版（按5.85L/100km、8元/L估算年油費4680元）節(jié)省超1200元；若選擇燃油版，RAV4 2.0L汽油版年油費約4702元，比CR-V 1.5T汽油版（年油費約5800元）每年少支出千元以上。續(xù)航表現(xiàn)上，RAV4 2026款2.0L雙擎滿油續(xù)航超1200公里，CR-V混動版滿油續(xù)航超900公里，長途出行時RAV4的續(xù)航優(yōu)勢更明顯，減少加油頻率。

不過，實際油耗并非完全由車型決定，駕駛習慣、車載重量、輪胎氣壓等因素也會產(chǎn)生影響。頻繁急加速、急剎車會使油耗上升10%-15%，車載物品超重50kg時油耗可能增加1%左右，輪胎氣壓不足0.2bar也會導致油耗上升約2%。因此，即便選擇了油耗較低的車型，保持平穩(wěn)駕駛、定期檢查車輛狀態(tài)，才能真正發(fā)揮其燃油經(jīng)濟性優(yōu)勢。

綜合來看，豐田RAV4榮放無論燃油版還是混動版，在官方標定與實際反饋中均展現(xiàn)出更優(yōu)的油耗控制能力，尤其2026款2.0L雙擎車型在能耗與續(xù)航上的表現(xiàn)突出；本田CR-V混動版在城市擁堵路況的油耗表現(xiàn)值得肯定，1.5T汽油版則以更強動力滿足對加速有需求的用戶。消費者在選擇時，需結(jié)合自身日常行駛的路況、年行駛里程以及對動力的需求，才能選出最適合自己的低油耗車型。