駕校不建議考C2駕照，本質(zhì)是基于準(zhǔn)駕范圍的長遠(yuǎn)適配性、運(yùn)營成本的現(xiàn)實(shí)考量，以及對傳統(tǒng)駕駛認(rèn)知的順應(yīng)。從駕駛能力培養(yǎng)來看，C1駕照覆蓋手動擋與自動擋小型汽車、部分輕型貨車，其離合控制、換擋邏輯的訓(xùn)練能幫助學(xué)員更深入理解車輛動力傳遞原理，而C2僅能駕駛自動擋車型，適配場景相對受限；從駕校運(yùn)營角度，多數(shù)駕校的教練車以手動擋為主，自動擋教練車采購、維護(hù)成本更高，部分教練對自動擋教學(xué)細(xì)節(jié)不夠熟悉，硬件與師資的限制讓駕校更傾向引導(dǎo)學(xué)員選C1；此外，不少學(xué)員受長輩“學(xué)C1更能體現(xiàn)駕駛能力”的傳統(tǒng)觀念影響，駕校為貼合這種普遍認(rèn)知，也會更主動推薦C1。不過隨著家用車市場自動擋車型占比超過九成，C2的實(shí)用性已大幅提升，若日常僅需駕駛家用自動擋汽車，C2的準(zhǔn)駕范圍完全能滿足需求，且考試流程更簡單、通過率更高，能更快實(shí)現(xiàn)上路需求。

從學(xué)員的實(shí)際用車場景來看，部分人可能未充分考慮長遠(yuǎn)需求。比如家中或工作單位仍有手動擋車輛，或是計(jì)劃接觸二手手動擋車型（這類車型在市場上價格通常更低），若僅持有C2駕照，后續(xù)可能面臨不便。此外，一些特殊場景如工地工程車、部分輕型貨車仍以手動擋為主，持有C1駕照能在這些場景中獲得更多駕駛權(quán)限，這也是駕校強(qiáng)調(diào)C1實(shí)用性的原因之一。

駕校的運(yùn)營邏輯也影響著推薦傾向。手動擋教練車數(shù)量充足，且采購、維護(hù)成本低于自動擋車型，部分教練長期專注于手動擋教學(xué)，對自動擋的操作細(xì)節(jié)和教學(xué)方法不夠熟悉，因此更傾向引導(dǎo)學(xué)員選擇自己擅長的C1課程。同時，部分教練受傳統(tǒng)觀念影響，會以“學(xué)C1更劃算”“C2是花冤枉錢”等理由勸說學(xué)員，進(jìn)一步強(qiáng)化了C1的推薦優(yōu)先級。

不過，隨著汽車市場的發(fā)展，自動擋車型已成為家用車的主流選擇，C2駕照的實(shí)用性正在被更多人認(rèn)可。對于日常僅需駕駛家用自動擋汽車的學(xué)員來說，C2的準(zhǔn)駕范圍完全能滿足需求，且學(xué)習(xí)過程更輕松，考試通過率更高，能更快拿證上路。學(xué)員在選擇時，應(yīng)結(jié)合自身用車需求、經(jīng)濟(jì)狀況和學(xué)習(xí)偏好，不必盲目遵循傳統(tǒng)觀念，適合自己的才是最優(yōu)選擇。

綜合來看，駕校不建議考C2駕照，是多種因素共同作用的結(jié)果。但學(xué)員在選擇時，需理性分析自身需求，若日常用車以自動擋為主，C2駕照的便利性和實(shí)用性已足夠應(yīng)對；若有機(jī)會接觸手動擋車型或追求更廣泛的駕駛權(quán)限，C1駕照則更具優(yōu)勢。最終的選擇應(yīng)基于個人實(shí)際情況，而非單純依賴駕校的推薦或傳統(tǒng)觀念的影響。