10-15萬七座商務(wù)車的油耗普遍在5.5L至9L/百公里區(qū)間，具體表現(xiàn)受車型動力類型、駕駛場景等因素影響呈現(xiàn)差異化分布。

從參考數(shù)據(jù)來看，混動車型憑借動力系統(tǒng)優(yōu)勢成為省油代表：如奧德賽、五菱佳辰混動版、傳祺E8（油電混動）的百公里油耗均低至5.58L-5.7L，雪佛蘭沃蘭多、大眾途安L的NEDC/WLTC油耗也維持在5.9L-6.1L的高效水平；燃油版車型則多集中在6.5L-9L區(qū)間，宋MAX、廣汽傳祺M6以6L-6.5L的成績展現(xiàn)出不錯的燃油經(jīng)濟(jì)性，吉利嘉際、新寶駿RM-5等車型油耗約為7.5L，而上汽MAXUS G50、寶駿730等車型則接近8L-9L。同時，駕駛習(xí)慣與路況也會對實際油耗產(chǎn)生影響，佛系駕駛與高速路況能進(jìn)一步優(yōu)化油耗表現(xiàn)，為用戶帶來更經(jīng)濟(jì)的用車體驗。

從參考數(shù)據(jù)來看，混動車型憑借動力系統(tǒng)優(yōu)勢成為省油代表：如奧德賽、五菱佳辰混動版、傳祺E8（油電混動）的百公里油耗均低至5.58L-5.7L，雪佛蘭沃蘭多、大眾途安L的NEDC/WLTC油耗也維持在5.9L-6.1L的高效水平；燃油版車型則多集中在6.5L-9L區(qū)間，宋MAX、廣汽傳祺M6以6L-6.5L的成績展現(xiàn)出不錯的燃油經(jīng)濟(jì)性，吉利嘉際、新寶駿RM-5等車型油耗約為7.5L，而上汽MAXUS G50、寶駿730等車型則接近8L-9L。同時，駕駛習(xí)慣與路況也會對實際油耗產(chǎn)生影響，佛系駕駛與高速路況能進(jìn)一步優(yōu)化油耗表現(xiàn)，為用戶帶來更經(jīng)濟(jì)的用車體驗。

不同動力類型的車型在油耗表現(xiàn)上呈現(xiàn)出明顯分層。以混動車型為例，其通過電機(jī)與發(fā)動機(jī)的協(xié)同工作，在城市擁堵路段可切換純電模式，有效降低怠速油耗，這也是奧德賽、傳祺E8等車型能實現(xiàn)5.5L-5.7L低油耗的核心原因；而傳統(tǒng)燃油車型則依賴發(fā)動機(jī)的燃油效率，如宋MAX、廣汽傳祺M6等車型通過優(yōu)化發(fā)動機(jī)技術(shù)，將油耗控制在6L-6.5L，滿足日常通勤的經(jīng)濟(jì)性需求。

具體到車型細(xì)節(jié)，部分熱門車型的油耗表現(xiàn)各有亮點：五菱佳辰混動版憑借混動系統(tǒng)實現(xiàn)5.7L的百公里油耗，燃油版則通過高效發(fā)動機(jī)將油耗維持在7L左右；廣汽傳祺M6以6.5L的成績在燃油車型中表現(xiàn)突出；雪佛蘭沃蘭多的NEDC油耗6.1L，兼顧了動力與油耗的平衡。這些數(shù)據(jù)均來自官方測試或權(quán)威評測，能為用戶提供可靠的參考依據(jù)。

綜合來看，10-15萬七座商務(wù)車的油耗區(qū)間覆蓋了5.5L-9L，混動車型在燃油經(jīng)濟(jì)性上更具優(yōu)勢，而燃油車型則通過技術(shù)優(yōu)化保持了合理的油耗水平。用戶在選擇時，可根據(jù)自身的駕駛場景與用車需求，結(jié)合車型的動力類型與官方油耗數(shù)據(jù)，挑選出最適合自己的經(jīng)濟(jì)之選。