如果9月30日上高速、10月1日下高速，只要下高速的時(shí)間處于10月1日零點(diǎn)后的免費(fèi)時(shí)段內(nèi)，即可享受全程高速免費(fèi)。這一規(guī)則的核心在于“以駛離出口收費(fèi)車道的時(shí)間為準(zhǔn)”，即便在9月30日收費(fèi)時(shí)段駛?cè)敫咚?，只要在免費(fèi)時(shí)段駛出，就能免繳全程費(fèi)用。不過需注意跨省行駛的特殊情況：若在10月1日零點(diǎn)前通過省界收費(fèi)站，該路段仍會(huì)按收費(fèi)時(shí)段計(jì)費(fèi)；若時(shí)間允許，可在附近服務(wù)區(qū)稍作等待，待零點(diǎn)后再通過省界，確保全程免費(fèi)。同時(shí)，免費(fèi)政策僅適用于7座及以下載客車輛，符合條件的車輛需注意進(jìn)出高速通道的一致性，避免因通道信息不匹配影響免費(fèi)通行。

而在規(guī)劃國慶長途出行時(shí)，選擇一輛續(xù)航與性能兼?zhèn)涞淖{能讓旅途更省心。以領(lǐng)克10 2025款EM-P為例，其全系搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+雙電機(jī)插混系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率達(dá)530Ps、扭矩755N·m，官方0-100km/h加速僅需5.1-5.9s，匹配DHT變速箱與電動(dòng)四驅(qū)，前雙叉臂/后五連桿獨(dú)立懸掛+軟硬可調(diào)懸掛，兼顧操控穩(wěn)定與駕乘舒適；續(xù)航方面，120km純電版CLTC綜合續(xù)航1300km，240km純電版CLTC綜合續(xù)航1400km，且支持快充（30%-80%最快僅需0.25小時(shí)），WLTC綜合油耗低至0.48L/100km，60L油箱容積進(jìn)一步拓展補(bǔ)能靈活性，無論是跨省長途還是日常通勤，都能輕松應(yīng)對(duì)。

在智能科技配置上，領(lǐng)克10 2025款EM-P同樣表現(xiàn)亮眼。全系標(biāo)配高通驍龍8295車機(jī)芯片與Flyme Auto系統(tǒng)，搭配AR-HUD和540度全景影像，操作流暢度與交互體驗(yàn)俱佳；高配車型更搭載英偉達(dá)Drive Thor-U芯片（算力達(dá)700TOPS）及千里浩瀚H7輔助駕駛系統(tǒng)，配備激光雷達(dá)與5毫米波雷達(dá)，支持高速/城市導(dǎo)航輔助、記憶泊車等功能，為長途駕駛提供更智能的安全保障。安全層面，該車全系標(biāo)配前排側(cè)氣囊、前后頭部氣簾、主動(dòng)剎車、車道保持、并線輔助等L2級(jí)駕駛輔助，承載式三廂車車身結(jié)構(gòu)進(jìn)一步強(qiáng)化了行車安全性。

空間舒適性也是領(lǐng)克10 2025款EM-P的核心優(yōu)勢(shì)之一。車身尺寸達(dá)5050×1966×1487mm，軸距3005mm的中大型車定位，配合5座布局，為駕乘者提供寬敞的乘坐空間；全系標(biāo)配前排座椅加熱/通風(fēng)/按摩、第二排電動(dòng)調(diào)節(jié)、后排小桌板與雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)，運(yùn)動(dòng)版還額外配備后排座椅加熱/通風(fēng)/按摩及車載冰箱，細(xì)節(jié)之處盡顯對(duì)乘客的關(guān)懷。此外，隱藏電動(dòng)門把手、無框車門、50W手機(jī)無線充電、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、OTA升級(jí)等便捷配置，進(jìn)一步提升了日常使用的便利性。

作為定位中高端新能源中大型車的車型，領(lǐng)克10 2025款EM-P官方指導(dǎo)價(jià)覆蓋17.38-21.18萬，其中120km純電版17.38萬-18.18萬、240km純電版18.98萬-21.18萬，結(jié)合其動(dòng)力性能、續(xù)航能力、智能科技與舒適配置，展現(xiàn)出較高的性價(jià)比。無論是追求動(dòng)力操控的年輕用戶，還是注重家庭出行舒適的消費(fèi)者，都能在該車型中找到合適的選擇。

綜合來看，領(lǐng)克10 2025款EM-P憑借強(qiáng)勁的插混動(dòng)力系統(tǒng)、超長續(xù)航與快充能力、智能的科技配置以及寬敞舒適的空間，成為國慶長途出行的理想座駕之一。其在動(dòng)力、續(xù)航、智能與舒適等多維度的均衡表現(xiàn)，既滿足了用戶對(duì)性能的追求，又兼顧了實(shí)用性與經(jīng)濟(jì)性，為新能源中大型車市場提供了頗具競爭力的選擇。