車窗起霧時開內循環(huán)還是外循環(huán)，核心取決于除霧的場景與需求——外循環(huán)更適合從根源解決霧氣，內循環(huán)僅在特定條件下輔助使用。這是因為車窗起霧的本質是車內外溫差與車內濕度共同作用：當車內濕熱空氣遇冷玻璃時，水汽便會凝結成霧。外循環(huán)通過引入車外相對干燥的空氣，同時排出車內潮濕空氣，既能平衡車內外溫差，又能降低車內濕度，從根本上切斷霧氣生成的條件；而內循環(huán)僅讓車內空氣封閉循環(huán)，無法排出濕氣，除霧效果短暫且易反復，僅在高速巡航需隔絕尾氣、或霧氣已清除后需保溫時臨時使用。因此，日常除霧優(yōu)先選擇外循環(huán)，配合AC壓縮機的除濕功能，能更高效、持久地保持玻璃清晰。

不同季節(jié)的除霧場景中，外循環(huán)的應用邏輯也有所區(qū)別。夏季陰雨天時，車外溫度通常低于車內，且空氣濕度較高，但外循環(huán)引入的車外空氣經AC壓縮機制冷除濕后，會轉化為干燥冷空氣吹向玻璃，既能快速降低玻璃表面溫度，又能排出車內因人員呼吸、衣物潮濕產生的濕氣，此時將出風口對準前擋風玻璃，僅需十幾秒即可消除霧氣。而冬季車內起霧多因人員呼出的濕熱氣遇冷玻璃凝結，此時開啟外循環(huán)，引入車外干燥冷空氣，配合暖風加熱玻璃，可同時實現“降低車內濕度”與“提升玻璃溫度”的雙重效果——暖風烘干玻璃表面水汽，外循環(huán)持續(xù)排出車內濕氣，避免霧氣反復。若僅開內循環(huán)，車內濕氣無法排出，即使短暫用暖風“烘干”玻璃，人體持續(xù)產生的濕熱氣仍會再次凝結成霧，反而加重起霧情況。

特定駕駛場景下，內循環(huán)可作為輔助手段，但需配合外循環(huán)使用。例如在高速公路巡航時，為避免吸入前車尾氣，可在霧氣清除后切換至內循環(huán)，但需保持AC壓縮機開啟，利用其除濕功能維持車內低濕度；市區(qū)堵車時，若前車尾氣較重，也可短暫開啟內循環(huán)隔絕污染，但需注意每隔一段時間切換外循環(huán)通風，防止車內濕度累積導致霧氣再生。而在需要快速除霧的緊急場景，如剛上車時玻璃已大面積起霧，應立即開啟外循環(huán)+最大風量+AC，利用外循環(huán)的空氣交換與壓縮機的除濕能力，快速切斷霧氣生成的條件，待霧氣消失后再根據場景調整循環(huán)模式。

此外，外側玻璃起霧的處理方式也需注意。夏季雨天若外側玻璃起霧，可先用雨刷臨時清除，但根源解決仍需通過外循環(huán)引入車外空氣，配合暖風加熱玻璃，提升玻璃溫度以減少車內外溫差。冬季若外側玻璃因車外冷空氣遇熱玻璃凝結起霧，同樣可通過外循環(huán)平衡溫差，或開啟后風擋電加熱功能快速消除霧氣。

綜上，車窗除霧的核心邏輯是“降低車內濕度+平衡溫差”，外循環(huán)因能引入車外干燥空氣、排出車內濕氣，始終是除霧的優(yōu)先選擇；內循環(huán)僅適用于已除霧后的保溫、隔絕尾氣等特定場景，且需配合除濕功能使用。掌握這一原理，即可根據不同季節(jié)與駕駛場景，靈活調整循環(huán)模式，確保行車視野清晰與安全。